而在此之前，2008年春季，南方雪灾一度肆虐。
地震之后呢？中国从南到北逐渐进入雨季，洪涝灾害或将再次威胁中国的从华南到东北的大部分区域。
灾害频仍，让中国车企面临世纪灾难大考！
1、各类灾情，将造成交通道路在某些区域、某个时期遭遇严重阻碍，造成采购、销售物流两头流通不畅，零配件配套厂商更容易受到灾害冲击，从而陷整车生产于尴尬境地。
2、灾情将造成消费力下降，影响汽车市场的销售水平提高。比如，四川一直是人口大省，是汽车市场的销售重地，此次地震灾害，不仅直接影响到当地的购买力，同时由于各类资金大量向支援灾区倾斜，也同时会间接影响到其他地区机构消费者乃至私家消费者的一段时期的购买计划，或者延后，或者中止。
3、奥运会的召开，单双号的限行，其他相关奥运期间对于活动的限制，消费者奥运会注意力的转移导致出行减少，都会造成奥运期间北京市场的销售情况不会出现“看涨”。
4、中国宏观经济情势不容乐观，CPT指数一直维持在8％以上，汽车生产用原材料价格不断攀升，原油期货价格连番创出历史高位，汽车企业已经感受到成本的极大压力。
这样，四川、北京市场的销售情况受到一定的影响在所难免，只是目前还不能估计影响会达到什么程度。
虽然一季度，汽车销售达到257.87万辆，同比增长21.42%，但是从分月的销售情况分析，2月受到雪灾影响的销售明显出现很大的一个洼地。（1月、2月、3月的月度销量分别为859388辆、663544辆、1056573辆）。
而四川地震的影响持续时间要更长，也因而会对汽车的销售更为严重。奥运期间的北京市场也将会持续至少两三个月之久。
目前，中国车企面临这样的一种困难的情势，一方面市场消费力下降，而企业成本压力又趋紧，另一方面，各个主要汽车企业纷纷制定了宏大的2008年销量目标，因应这种销量上台阶的要求，各个厂家都纷纷扩大产能计划。
目前我们还不知道汛期来临，会否发生严重的洪涝灾害。虽然我们并不期望遭遇这种厄运，但是企业对未来的变化必须要有一定的预防措施才行。
凡事预则立，不预则废！
可以说，2008年的困难是中国汽车厂家在年初所不能完全预料到，其带来的影响更是估计不足。在困难的形势下，唯有坚持降低成本的策略，保证良性的现金流，才能在未来的一年内保存自己，发展自己。
四川汶川地震灾难，几乎所有的外资、合资、本土的汽车厂商迅速伸出了援手，我们在此也衷心地祝愿，中国所有的车企在2008年更加走好。
