华西都市报：海马汽车旗下的福美来品牌和普力马品牌都以成熟的品质、良好的燃油经济性和高性价比享誉市场，全新上市的海马3又有哪些核心卖点呢？
汤斯：海马3是在全新H1平台上开发的首款产品，内外部造型、工程设计由海马上海研发中心与意大利IDEA汽车设计公司联合设计开发。H1平台融合了当前国际上先进的轿车平台技术，在车身结构优化与安全性、动态驾驶稳定性、零部件可靠性、生产制造先进性等方面同步国际并达到国内一流水平。生产制造中引进先进的“激光焊接工艺”，目前国内很多合资品牌的B级车都未采用。
华西都市报：海马3今年的销售目标是怎样的，在今年接下来的几个月时间里，如果要实现这一目标，将会采取哪些策略和战术？
汤斯：海马3今年的目标是2万－3万辆。海马3上市后，目前海马汽车在中级车不同的市场完成了产品的细分布局，既有进攻型的车辆，也有防守型的车辆，而要在半年的时间里完成海马3的销售目标，海马汽车还是会采取稳扎稳打的市场策略。
华西都市报：目前，海马汽车将筹码全部押在中级车市，由此也可以看出海马汽车对中级车市的重视和信心，但所谓“一招不慎、满盘皆输”，那么海马汽车是怎样预防市场危机的呢？
汤斯：我们将手中的筹码全都押在中级车市上，就是要将海马打造成“中级车专家”，做精做透中级车市场，将产品系列化，并通过排兵布阵，将A级车市场的低、中、高市场全部占领。为此，我们的策略是，在稳住中级车市的同时，采取“往下探，向上顶”的市场策略，在不同的细分市场推出不同的产品，以满足市场的需要。
华西都市报：明年海马汽车还会推出哪些新品呢？
汤斯：海马3明年将推出两厢版，普力马平台将会产一款小的MPV。
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