当日,记者在蜘蛛山隧道新建工程施工现场看到,蜘蛛山新建两个独立隧道在老隧道的上方,高架道路与新建隧道已全面连通,高架桥两侧防撞墙也基本完成。
目前,施工单位正在进行附属工程的收尾工作。新建隧道预计9月15日或16日铺设沥青,月底铺设完毕。
中铁十三局蜘蛛山隧道新建工程项目工程部副部长于洪仁说,北侧高架(加隧道长度)有1075米长,南侧高架(加隧道长度)有1055米长。全线吊装了400榀空心板梁和2跨钢箱梁,8月31日全部吊装完成。
蜘蛛山隧道新建工程施工难度大,于去年11月率先动工建设。由于隧道覆盖层浅,振速要求高,土方比较松软,爆破时用药量必须控制,一不小心就会引起塌方,所以施工时非常谨慎,必须边开挖,边支护。正常情况爆破一次能掘进3米深,实际一次只能掘进60厘米。
蜘蛛山老隧道均为分离式两车道山岭隧道。而新建蜘蛛山隧道,在现有隧道斜上方新建两个东西向穿山通道,为双向四车道。
转自:http://news.ts.cn/content/2013-09/11/content_8683714.htm