王晓华肯定地说：通过努力，云南省的柴油供应能满足正常需求。
两大集团积极引油入滇
云南既无炼厂，又处在成品油运输的末梢位置，在国内成品油供需矛盾较突出时，如何保证普通消费者的需求呢？据介绍，早在上月下旬，省政府已专门致函中石化、中石油两大集团，要求增加对云南的成品油配置计划，尤其是要求增加柴油供应。对此，两大集团已给出积极回应：本月，中石化对云南的成品油供应量有望达到28.5万吨，其中柴油达23万吨，这一供应量比往月整整增加了5万吨。目前，中石化通过管道输送的成品油正陆续到位，每天有7000吨柴油入滇；中石油也在调剂计划，有望对云南增供两万吨柴油。这意味着，本月内，入滇的柴油资源有望比平常增加7万吨，通过两大集团的支持，云南省局部地区的柴油供需问题将得到极大缓解。
与此同时，省商务部门也在密切关注省内成品油供应情况，并要求两大集团、社会批发企业每天必须上报柴油库存情况；云南省还制定了相关预案。在必要时，会优先确保中心城市、重点工程、重点行业及主干道的成品油供应。
生物柴油替代工程启动
谈到下一步的打算时，王晓华透露，云南省有3大考虑：首先，积极向国家发改委申请，争取在云南建立成品油战略储备库；动员两大集团、社会企业进行商业储备。尤为值得一提的是，今年内，云南省已启动柴油替代工程，目前昆明一些企业已产出少量生物柴油。但生物柴油运用成本较高，当成品油价格达到一定高度，并保持相对稳定时，才可能大规模推广。
云南省汽柴油不会断档
“需要提醒广大车主的是：当前，云南的汽油库存丰富，柴油将可满足正常需求，不会断档。”王晓华分析道：在昆明近郊一些加油站出现的排队加柴油现象，主要因为少数社会加油站库存有限，无法满足需求，导致大量货车集中到了中石化加油站。据悉，从上月底以来，中石化在昆明的柴油销售量已因此大幅增长；州市局部地区出现的供油问题，则主要源于交通运输问题。
他客观地说，当前，通过各方面努力，云南省柴油供应可满足正常需求。但受全国大环境影响，加之云南已进入成品油需求的高峰期，所以短期内要想让柴油敞开供应，并不现实。这也提醒人们，要提高节油意识。
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