2013年，中国电动车行业进入到一个强者愈强、弱者愈弱的格局中，品牌集中度的进一步提升促使一二线品牌占据了发展的主动权，他们的发展节奏影响着整个行业的节奏。
而在这一二线品牌阵营中，竞争的惨烈仍然有增无减。
2013年2月份，也就是农历春节之后的第一个月，各品牌的促销大战似乎就开始了其全面布局的脚步，直至2月底的最后一个周末，价格大战似乎到了一触即发的阶段。
据有关人士猜测，本次价格大战首战必定在北方区域市场开打，而主要攻击性的武器必定选择简易款。据部分市场一线人员透露，爱玛即将推出促销车型，定价在498元左右，而雅迪也正筹备推出398元左右的促销车。
经历了春节期间的严寒，在天气转暖后的第一个周末，这场价格大战似乎已经难以避免了。
据估计，今年的价格大战会形成更加大范围的影响，其理由是：一二线品牌在近几年加紧了全国性布局，不管是产业基地还是渠道网络，都在全国重要市场全面铺开，由行业领先品牌发起的价格大战，虽然一开始会选择在部分点上突破，但发展下去，必定会在全国市场形成全面开花的态势。
不仅是范围更广，今年的价格战其程度也将更深。为了阻击竞争对手，并抢占部分区域内中小品牌的市场份额，在价格战中占据主动权的品牌将会下手更狠，力度更大。
当然，与往年的价格大战不同的是，今后的价格战并不会再次将行业拉向低价低质的境地，在行业已迈入转型升级的阶段中，产品品质的提升已经是一个明显的趋势，其次，由于目前的价格战均是由大企业所发起，其产品体系均比较完善，面对终端市场的竞争，也分别设置了不同类别的车型，如现金流车型（以走量为主，部分企业也称特价车型）、明星车型（车型独特，以企业发展战略为开发思路的产品）、金牛车型（以保证利润为主，部分企业也称高利润车型）……
转自http://www.auto-china.cn/news_view.asp?id=109779
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