爆破前，工人修理放置炸药的炮眼。
新疆都市报讯（记者魏红萍 卢子摄影报道）12月27日18时36分，随着一声沉闷的爆炸声，乌鲁木齐市蜘蛛山隧道南侧隧道口向纵深处推进了1米。此次爆破是蜘蛛山隧道开建以来的首次试爆破，爆破的成功也标志着蜘蛛山隧道暗洞正式开挖。
蜘蛛山隧道位于乌鲁木齐市西外环路，东接苏州路通北京路，西接二宫火车站及新建高铁火车站，全长1075米。工程由高架桥梁、道路及隧道组成，隧道总长度763米，北侧隧道总长385米，南侧隧道总长378米。
“新建隧道已完成明挖段的建设，并打起隧道护拱，需要进行爆破的就是隧道的暗挖段，爆破面积约50平方米，爆破深度为1米左右，共设40个火药点，包括31个主点和9个辅助点。”在爆破现场，中铁十三局蜘蛛山隧道改扩建项目副总工程师罗建军告诉新疆都市报记者，需要爆破的隧道离老隧道最短距离仅15.5米，最长距离也只有31米。
由于离既有隧道较近，此次爆破除了要采集相关的数据外，还要测试爆破对老隧道影响的相关参数。罗建军说：“隧道设计时，就是要采用微震爆破，试爆可能比我们当初设计炸药量还要少一些。”据悉，为了这次试爆破，施工单位已经调整过4次爆破方案。
中铁十三局总工程师王宗义特意向记者介绍了这次爆破的具体方案：考虑到对老隧道的影响，此次爆破将传统的中心爆破改为先外围爆破，而后转向内部。也就是说，在新建隧道靠近原有隧道处，通过爆破炸出一道裂缝，形成一个横断面，阻断内部再次爆炸形成的向外波及力，控制为内侧的定向爆破，这样就减少了对原有隧道的影响。
“此次试爆破成功后，通过数据反馈比对，发现爆破没有对既有隧道造成不利影响。”王宗义说，今后的爆破工作仍是为了方便施工，以1米为一个爆破单位，炸开一个口，向内挖掘一米，然后搭起钢柱架，继续再选着一个爆破点，逐步向纵深推进。
据了解，蜘蛛山隧道新建工程，是为了确保明年的“田”字路二期工程的西外环改造工程能顺利完成率先启动，于11月20日正式开工建设的。由于今年降雪量大，寒冷天气多，冬季施工难度非常大，蜘蛛山隧道相对于雅山隧道的进度要快些，但向纵深推进的速度依然较为缓慢。
蜘蛛山隧道后期计划安排为：12月31日完成桥梁桩基施工，2013年6月30日完成隧道整体施工；2013年3月25日至2013年7月30日完成桥梁其他工程施工。