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(1) 可以提高公共交通的服务档次,符合建设国际城市的目标。目前我们拟选用的系统,香港、澳门在九五年才小规模使用,西欧、澳大利亚等国也是近年才使用,与国际先进水平同步。
(2) 可以方便市民,减少社会现金流通量。现在由于市面上缺少零钱,乘车购物很不方便,使用储值票后,一卡在手,可以乘坐所有公共汽车。储值票的使用将来还可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场等处,一张卡可以在各处使用。
(3) 可以提高车辆运行效率,节省乘车时间。采用非接触式IC卡储值票,完成一次收费过程仅需一秒钟时间,比插入式IC卡和磁卡(约3秒)及投币(约5秒)的速度大大提高。由于收费速度提高,车辆缩短运行时间,等于节省乘车时间。
(4) 收费及统计全面自动化管理,有效堵塞漏洞,杜绝可能发生的管理人员贪污及假票现象。
(5) 非接触式IC卡美观大方,携带方便,不易破损,可长久保存。
(6) 非接触式IC卡有庞大的内存空间,可预留为其它方面领域开发应用。实现一卡多用的新管理模式
产品概述及功能简介:
按照ISO14443、ISO7816 标准,以灵活、方便、接口齐全,严格按卡片格式、交易流程、密钥认证(DES),PSAM卡加密并留有完整的接口、二次驱动,底层函数、通信协议而制作的车载终端。
▼设备具备离线脱机工作的能力,满足交通整体设计要求。
▼设备应满足公共交通(集团)有限公司实际生产运营的要求。
▼设备符合单一票制、多票价运营模式要求,不设司机键盘(预留2个按键)。
▼设备应满足存储大容量交易数据的要求,并且保障数据的安全性。
▼系统支持卡片采用实名制,一卡一密,用户卡采用电子钱包格式。系统加密过程采用PSAM卡,密钥处理采用DES加密算法,安全可靠。
▼显示清晰、明亮,信息简单、明了,对不同的状态不同卡类,不同地段能够显示不同的信息,根据不同客户可选用数码管显示或LCD显示。
▼有显著的声音提示,不同类型卡的声音提示不同。
▼对黑名单的管理和存储,至少有300000条黑名单数量。
▼可采用2.4GHz无线手持POS机和车载终端无线通讯作为采集方式或直接通过计算机RS232采集,也可选用GPRS方式远程采集。
▼2.4GHz无线通讯,单芯片无线收发通讯,完成采集器和车载机通讯及短距离和服务器PC通讯。收发载波频率:2.4GHz~2.5GHz,数据传输率可达1Mbp,低功耗。
▼车载终端支持软件升级,若终端软件需要软件升级,用户可以通过生产商提供的程序文件将终端进行在线升级。
▼设备支持公交集团的内部应用。
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