在占领了国内14个城市的轨道交通市场之后，国内唯一自主品牌的轨道交通车门——康尼自动门，实现了首次出口。近日，南京康尼机电新技术有限公司拿到了法国阿尔斯通公司的订单，他们将为阿尔斯通的车辆配套生产自动门，进入欧洲地铁市场。这是南京自主知识产权产品在国际市场上的又一项突破。
上周记者在康尼公司的试验车间看到，单开的全玻璃自动门正在进行300万次寿命试验。在南京经济技术开发区的厂区，将送往法国阿尔斯通进行台架试验的2套样门正在赶制中。
在业界，康尼自动门被称为“中国第一门”。在1997年国内火车大提速时，康尼公司看到了商机，将投入集中到高档塞拉门的研发上。总经理刘文平说：“那时，火车的塞拉门完全依赖进口，康尼推出了国内第一套具有自主知识产权的自动塞拉门，迫使进口车门的价格降低了50％。”
1999年，再次抓住市场机遇，康尼公司承接了国家“城市轨道车辆自动门系统国产化”项目，并在随后几年，将产品装到了我国14个城市的21条地铁线路的车辆上。目前，康尼自动门在国内干线铁路市场的占有率达40％，城轨市场占有率在50％以上，还成为国际巨头阿尔斯通的A级供应商、庞巴迪和西门子公司的合格供应商。
据介绍，轨道车辆自动门一开一关两个动作看似简单，却涉及新材料、自动化控制等多个技术领域，什么时候开、什么时候关，完全靠信号控制，而信号又与整个列车的自动行驶系统相呼应，整个车门是个高度机电一体化的系统。此外，由于列车是高速行驶，对车门的密闭性和安全性要求也非常高。
阿尔斯通高层去年专程到康尼来考察，具有自主知识产权的康尼门系统核心关键部件——门控器和锁闭装置，已通过阿尔斯通欧洲实验室验证，拿到了进入欧洲市场的通行证。依据近日签下的订单，康尼将首先向阿尔斯通提供12套样门，通过欧洲试运行后，康尼将获得阿尔斯通360套门系统订单，合同总额约1000多万元，年内实现向国际市场的批量供货。
“创国际品牌是康尼的新目标。”刘文平说，眼下，康尼已在储备国际人才，并将现有的国内专利转化为国际专利；提升产能的厂房建设和设备配套也在进行中。公司希望在2010年将销售收入由现在的3亿元提升到5亿元，同时在时速350公里以上高速列车车门的国产化上实现突破。
