早在KUGA以iosis-X概念车的形式示人的时候,本报记者就获得了长安福特考虑国产这款欧洲福特推出首款SUV的消息。而现在,当KUGA正式出现在欧洲福特的产品线中时,记者却获悉,福特集团放弃了将KUGA引进中国生产的打算。
欧洲福特不再开发SUV
上周,本报记者从福特中国内部人士处获悉,经长安福特马自达与福特的讨论,KUGA引进中国生产的考虑已被取消。消息人士透露,这一决定是在近日作出的。
据悉,福特KUGA最终不国产的原因是“基于福特汽车全球产品开发战略调整”的考虑。消息源指出,来自波音的艾伦·穆拉利2006年接任福特集团CEO后,对集团的全球战略进行了大刀阔斧的改革,除了裁员、出售福特旗下的阿斯顿·马丁、捷豹、路虎品牌外,还对产品开发战略进行了调整。
按照福特集团的新布局,未来福特集团的全球SUV车型的开发将由北美福特主导,因此,由欧洲福特开发的KUGA,很有可能面临后继无车的境地。
KUGA国产
另一方面,长安福特马自达正面临产能紧张的局面。目前长安福特马自达重庆工厂拥有25万辆的年产能,负责生产福克斯、马自达3(参数配置 图库)、沃尔沃S40(参数配置 图库)三款C1平台车型的第二总装车间年产能为15万辆,而去年三款产品的年总产量已令该车间满负荷运转。
即将兴建的第三工厂新带来的10万辆产能将缓解这一局面,但新工厂落成投产的时间约在2010年和2011年之间,届时C1平台的主力车型福克斯也将面临全球换代。新一代福克斯采用的平台将在现有C1平台上做出改变,使其更符合福特的全球化战略,以进一步摊薄成本。因此即便国产也不会早过2009年的KUGA所沿用的C1平台有可能反成长安福特马自达的累赘。
本报记者 陆原
■ 记者观察
尽管福特已基本放弃将KUGA引进中国生产,但随着福特新的全球产品开发战略逐渐清晰,更多福特新车型引进的步伐仍会继续,其中不乏SUV等车型,但谁是KUGA的继任者?
目前福特并不缺乏SUV产品,但的确缺乏一款可以在全球市场都奏效的SUV车型。且不说北美市场特有的大型SUV,即便是C1平台的KUGA和CD2平台的ESCAPE/马自达Tribute,似乎都只是在欧洲、北美市场各司其职。
基于B3平台开发的新Fiesta/马自达2(参数配置 图库)力求满足同时取悦欧、美、亚市场的做法是这种平台整合战略的一例,而在EUCD平台上演化出来的多种车型则是平台整合战略的另一种体现。未来福特紧凑型SUV车型平台的整合方案还不清晰,但如果KUGA已不能代表未来走向,则应该寄希望于新的C1平台和CD2平台的后继者或者两者融合后的产物。