按照规划，投资达六十多亿元人民币的精伊霍铁路预计二00八年年内全面建成，中国计划向西延伸与哈萨克斯坦铁路接轨，建设霍尔果斯至萨雷奥泽克铁路，届时将缓解阿拉山口的过货压力，成为继阿拉山口铁路之后第二条中哈国际铁路通道。
与此同时，中吉乌铁路建设已开展前期工作，该铁路起自中国新疆南疆铁路的终点喀什站，经中国与吉尔吉斯斯坦边境的吐尔尕特山口，再经吉尔吉斯斯坦，至乌兹别克斯坦，预计该条铁路于二0一0年建成。
有关专家表示，该铁路的修建不仅将改变中国新疆乃至整个西部的交通格局，而且还将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道。
据了解，目前新疆通往中亚的铁路只有乌(乌鲁木齐)阿(阿拉山口)铁路，该铁路全长四百六十公里，东与兰新线相连，西经新疆阿拉山口口岸与哈萨克斯坦铁路接轨，贯通联系了欧亚大陆桥。随着中国与中亚国家贸易日益升温，该铁路年出口货物已达五百万吨以上，成为中国出口量最大的铁路口岸。
