新品牌迭起 四大营销领域出现新的变化

    四大营销领域出现新的变化

　　竞争激烈引来车市营销的转变

　　业界一直都有一种共识，虽然国内汽车市场在不断扩大，但是竞争加剧是不可避免的，老品牌的市场不断被蚕食，新品牌的市场不断被挤兑，格局风云变幻难以预测。回望今年的车市营销，一些新的情况确实值得引起业界的注意。

　　新品牌横空出世

　　新的汽车品牌进入国内几乎每年都有，今年也不例外，并且，新品牌对车市的冲击作用依然很明显。

　　日产的高端品牌英菲尼迪在今年7月正式进入国内，推出G系列轿车和FX系列SUV，后续3个车型也在紧锣密鼓的筹备中。最受业界关注的名爵和荣威品牌，在今年发力，占据了一定的市场份额，赢得了消费者的青睐。此外，登陆国内后，道奇的第一款国产车型道奇Cara?van也在10月下线，而在广州车展上，其旗下凯领也正式宣布上市。

　　此外，类似合资企业的自主品牌蓝旗亚、莲花、伊朗霍德罗，甚至印度塔塔汽车等对国内市场也已经虎视眈眈。

　　点评：国内市场虽大，而且新品牌冲市也有一定的作用，但是能否在车市立住脚跟对新品牌来说还是一个问号。不过，市场的品牌越多，对消费者来说也就意味着选择的空间越大。

　　二手车价格下降

　　今年是二手车市非同寻常的一年。总体来说，降价成了市场的主旋律。

　　据相关统计，今年上半年，全国二手车市成交量大幅上升，其中家轿逐渐成为主流，单车平均交易价格也出现上涨，而且车型档次提高。业内专家表示，单车平均价格上涨是因为二手车市高端车型增加，低端车型交易减少，并非二手车整体价格上涨，实际上其交易价格是下降了。

　　今年从第一季度市场转为淡季，大部分主流二手车库存开始增加，价格直线下跌。从3月中旬到5月中旬，二手车市迎来了旺季。到了6月，二手车市场进入第二个淡季，二手车市场销售更趋缓慢，市场入库量较前几个月也明显下降。从10月份到年底，二手车市再次迎来了旺季。

　　在二手车市场，品牌厂家提升二手车业务，用置换推进品牌二手车等做法，对二手车市场的规范起到了很大的作用。

　　点评：二手车的交易量随着国内车市的动向而波动。在目前，这一领域在规范程度、消费意识、售后服务等方面，依然存在有待完善的地方。

　　营销方式不断翻新

　　客观上说，以前国内汽车界的营销手段相对海外成熟国家来说显得比较单一，不过，今年车市在营销上还是出现了一些新方式。