2007年10月17日上午9点许，厦金航线风平浪静，厦门轮船总公司“捷安”轮激起浪花，缓缓驶离厦门和平码头，又一次向金门驶去。船长朱毓林告诉记者：“作为我省第一艘高速客船的‘捷安’轮，于2005年12月30日首航金门。我清楚地记得，那天的乘客人数是66人；而上个月统计数字是10133人，平均每天有300多人乘这艘船来往于厦金两地。”
总公司办公室有关负责人对记者说，公司高度重视对台运输业，努力为两岸经贸交流和人员往来提供优质服务，迄今已取得开创性的“六个第一”：1997年4月19日，“盛达”轮从厦门首航高雄，突破48年的坚冰，实现海峡两岸船舶首次穿越，启动了两岸试点直航；2001年2月6日，“鼓浪屿”号客轮从厦门首航金门，实现祖国大陆到金门首次客运直航；2002年2月27日，“中洲”轮运载1900吨河沙从厦门首航金门，开创53年来祖国大陆对金门货运直航的先河；2001年8月27日，“鼓浪屿”号客轮从泉州直航金门，实现泉州到金门的客运首航；2002年11月23日，“厦金拖驳船组”从漳州直航金门，实现漳州到金门的货运首航；2004年4月10日，“鼓浪屿”号客轮从漳州直航金门，实现漳州到金门的客运首航。
据介绍，截至2007年6月底，厦门轮船总公司累计完成5551班次直航金门运输任务，安全运送旅客633419人次，为方便海峡两岸人员往来，促进金门与厦门及福建的文化经贸交流，推动海峡两岸直接“三通”，做出积极贡献。另外，公司现外派台湾地区在船船员1400多人，占祖国大陆对台海员劳务外派量的50%以上。
优质服务赢赞誉
厦金航线是一条特殊航线，承运对象以台胞台商为主，直航6年来，公司一直把为广大台胞台商提供最优质服务作为工作出发点。“主要从改善硬件设备水平和提高服务质量两方面着手”，朱毓林船长介绍说，2005年公司投资2500万元从国外购置了300客位的“捷安”轮，这是我省第一艘豪华高速客船，航速最高可达28节，40分钟即可从厦门驶抵金门。
“捷安”轮投入使用大大提升公司服务硬件档次。“捷安”的优势不仅在于高速，还在于其星级服务水平，船上服务员都是从厦门旅游学校招募的空乘毕业生。船员们处处为乘客着想，营造“亲心”、“温情”的服务氛围，深受乘客赞扬。
参与厦金航线经营6年多来，总公司一方面注重加强直航运输的组织领导，密切与海关、检疫、边防、码头等各有关方面的联系、协调和配合，使乘客的进出更加通畅；另一方面积极开展机船联运一站式服务，通过增加票务代理渠道、实施优惠票务代售等灵活有效形式，不断拓宽厦金直航业务，方便台胞台商。厦金客运航线已成为连接海峡两岸民间交往以及台胞、台商返往祖国大陆便捷、经济的重要通道，在对台工作中发挥着越来越重要的作用。
记者了解到，目前，厦门轮船总公司正着手对厦金航线客运船舶做进一步更新，准备投资4000万元再建造一艘更豪华、更舒适的双体高速客船，并在未来逐步用新船替代原来的旧船，使整个航线船舶水平得以跃升。
对台货运显身手
在开展海峡两岸试点直航、对金货运直航中，厦门轮船总公司积极发挥自身优势，取得了开创性突破。据了解，厦门轮船总公司现投入两岸试点直航的船舶有两艘，分别为载箱量322标箱的“盛达”轮和载箱量576标箱的“盛达2”轮，主要为马士基、长荣、阳明等干线船公司承运通过高雄中转进出厦门、福州的集装箱。截至今年8月底，两艘试点直航集装箱船共安全航行2282航次，累计承运集装箱60万标箱，承载货量428万吨。
据介绍，厦门轮船总公司对金货运直航航线由厦门—金门和漳州—金门组成，承运的货物主要是金门方面进行港口等基础设施建设需要的河沙、毛角石，还有金门酒厂生产所需的空酒瓶和高粱等物资及一些赴金门参展的展品。在“中洲”轮完成首航任务后，厦门轮船总公司先后将载重2400吨的厦金拖驳船组和载重3495吨的“海峡”“海湾”顶推船组投入对金货运直航。近日，厦门轮船总公司又购置一艘小吨位货船，准备投入该航线从事蔬菜、瓜果运输，以进一步提升“两门”货运水平。截至今年8月底，公司共完成对金门货运直航132个航次，累计承运货物37万吨。（记者 何祖谋）
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