鲁迅先生说：“我们从古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人……，这就是中国的脊梁。”至今听来依然振聋发聩，继续激励着我们奋力前行。
祝永亮是民建会员，新疆天睿科技有限公司总经理。他为解决公路防眩板易损坏世界性难题、实现新能源可持续发展目标，提出了一种理念超前、技术新颖、易于实施的解决方案，历经数年的艰苦探索，终于获得了初步成效。
公路防眩光设施是国内外双向公路和桥梁中必备的安防产品，为人们的夜间出行提供了有力的安全保障，在公路交通运输中发挥了极其重要的安防作用，已成为不可或缺的必备产品。然而，由于公路防眩板极易损坏，被称为“公路上最短命的安防产品”。
2014年8月，祝永亮陪其母亲去乌尔禾，车辆行驶在G3014奎阿高速公路上，天蓝云白、路面如漆，左侧隔离带中军绿色的防眩板整齐树立，像一排哨兵护佑着司乘人员的出行安全。在经过K140至K150路段时，连续近百片防眩板的残损打断了祝永亮与他母亲的闲聊。越向前行，残损越严重，一纵的如犬牙向天，无声哀嚎。凭经验，祝永亮断定这是出于产品的设计问题。祝永亮的母亲从教四十多年，她看到这种状况，非常痛心。继而在经过K180至K197路段时，竟然十多公里无一完好，其惨状难以描述。他母亲问：“既然是设计缺陷，这么大个国家，就没人能解决吗？”从迹象看，很明显这是被大风吹断的，祝永亮为了安慰母亲，说：“我来解决吧，把它做成随风旋转遮光的，就可以化解风力了，还能利用风力发电呢。”本来是为了安慰母亲，没想到竟然由此引发了祝永亮的创新意图。
祝永亮回到乌市后，他母亲从每天一个电话迅速地发展到每天四五个电话来催问进展情况。他开始还耐心地找些理由搪塞，渐渐地内心不安、愧意加重。2014年10月，他开始了这项创新的研究和探索。祝永亮也是在后来才知道：他母亲的一个学生就死于眩光污染导致的车祸中，车毁人亡，还欠着不少债，原本和美的家庭也散了。由于防眩板缺失所造成的夜间车祸已经给不少家庭带来了无尽的、此生都无法弥合的伤痛。
有数据表明，高速公路60%的车祸发生在夜间，其中95%是眩光污染造成的。也有数据显示，由于民间创新者普遍缺乏资金、资源和创新环境，再加上技术能力薄弱，成功率极低，大约不足5%。祝永亮笃信自己的创新将会对道路安防发挥极其重要的作用、坚信自己的创新理念能为社会、应用方和员工创造价值。在他母亲的催促和“大众创业，万众创新”的激励感召下，祝永亮毅然决然地停下了公司所有业务，决定奋力一搏。
2015年初，祝永亮组建了“道路安防与新能源”研发团队。通过广泛的资料查询及国内十多个省区路况环境的实地考察，以及对六种材质、三十多种结构造型的防眩板的细致比对，包括力学、化学、材料和气候等多方面的研究，针对性解决防眩板易损坏难题，开始了实际应用环境和材料的调研分析，很快发现了症结所在。认真分析风力级别、吹袭角度特点、多种材质和各种板体设计结构等数据，总结出不同材质的防眩板受损原因主要为共性的显性伤害和隐性伤害两种结果。具体为显性的自然季候性强风的破坏和隐性的多种力的综合作用。常见的自然风力与行驶车辆产生的驱向气流、纵向振动波、共振波、盐碱侵蚀、季节性温差、强烈紫外线的日益叠加等作用力，都是导致防眩光设施易损坏的重要因素。
国内外相关领域大多注重防眩板结构加强和材料改进，以强固材料特性来抵抗自然强风和各种侵害力，或在板体上设置网孔、板体分叉等方式达到卸风的目的，比如美国近几年采用的柔性高分子材料等等，但都忽略了多种因素破坏力的综合作用，均未能从根本上解决该设施的易损难题。
祝永亮开始制作模型和样件，又结合交通科技和汽车工业发展前景，以“顺势而为，造福社会”作为创新理念，设计出了七代产品的更新计划，以满足当今和未来社会的需求。同时组织相关领域的行业专家与公司技术骨干，数十次奔赴河南、广东、深圳等地，与施凯信机电有限公司、河南科技大学、哈尔滨工业大学、江苏神运电器有限公司等企业机构成立了专题研发组，针对性研究公路防眩板的易损坏成因和低空域环境风能的合理开发和利用的可行性。通过反复交流比对、论证，制定了严谨的研发计划和多代产品的生产方案。从原材料采购、加工、装配的各个环节严格把关，经过认真调试、修改和小批量试运行，取得良好的测试效果，出产多批测试产品。
2015年，首批50套三叶片测试产品安装于乌鲁木齐沂蒙山街；2016年，第二批50套三叶片测试产品在吐鲁番小草湖恶劣环境路段实践测试；2017年，第三批次120套测试产品安装于乌鲁木齐沂蒙山街；2018年，第四批次的20套风电防眩光设施安装于G30乌拉泊北收费站附近，进入电力转化效果的检验阶段；同年10月，祝永亮又组织技术人员研发第三代公路智能风电照明系统，目前已经进入预备测试阶段。2019年，多叶片格栅柱式防眩光风轮样件在南京航空航天大学风洞实验室做了稳定性测试，经13级风力持续35分钟袭击未见任何劳损变化；2020年，第五批1000套的多叶片格栅柱式防眩光风轮，在零下二十多度的低温条件下，安装于G3014奎阿高速K171-K172公里白碱滩风区路段，通过近两年、二十多场恶劣季候风灾袭击，充分证明了产品设计的合理性和安全性都优越于同类设施。
2020年，他们又开启了夜光灯球的研发和模型制作，在经历十多次改进后，开发出荧光树脂、塑胶反光膜和太阳能三种自发光和反光灯球。目前，太阳能灯球的储能和发光效果得到了研发组的一致认同，已经开模量产。在防眩光设施顶部安装灯球的设计也是全球首创，当自然光亮低于15勒克斯时，间隔25米装配的太阳能灯球同时发出绿莹莹的光芒，在测试路段中成为一道异常鲜明的风景。自发光灯球在浓雾风沙环境和夜间发挥引航作用的同时，可通过造型设计和灯光色彩的变化达到区域特产、商品LOGO的宣传目的。比方说：阿克苏的苹果、库尔勒的香梨、吐鲁番的葡萄、哈密瓜等。有一家知名汽车品牌曾联系过他们，计划在百公里路段中设置他们的车标展示。其实，按照祝永亮研发团队的设计思路，灯球的衍生设计还具有其它多项实用功能。
祝永亮带领团队成员，虽然数十次面临资金困难、资源匮乏等严酷现实，其中经历了6次成员离散、300多次材料变更和无数次设计优化，依然目标坚定、毫不放松各个环节的质量控制和技术改进。历经六年、耗资600多万，研发出防眩光风轮、柔性翼防眩板、太阳能灯球、二代风电防眩板、三代智能路面照明系统等多代升级产品，不仅显著提高防眩光设施的使用寿命，同时具有美化道路环境、引领科技进步等诸多优势。已经公布了防眩光风轮和柔性翼防眩板两种产品的企业标准，提交相关知识产权申请十多项，获得发明专利、实用新型专利和外观专利证书六件，撰写完成了《公路御风自发光线形诱导防眩板》团体标准规程。他们以消除眩光污染为基础，可兼具利用道路沿途的自然风力和车辆驱向气流转化为电力能源等实用功能，为人们的夜间出行提供安全保障，造福社会。
所有付出，终有明证。2020年，由新疆天睿科技有限公司所执行的“基于公路防眩光设施的风电产品开发与应用”项目被确认为科学技术成果，整体技术达到了国际先进水平。2021年12月22日，防眩光风轮和太阳能导航灯球两种创新产品同时安装于S21阿乌高速公路中的五个重要标段，可为人们的夜间旅途增光添彩。2022年7月8日，《公路御风自发光线形诱导防眩板》团体标准由中关村中科公路养护产业技术创新联盟发布。随着创新产品的问世和应用，祝永亮和他的团队积极响应创新创业、科技强国号召，秉承朴素情怀，凝聚坚不可摧的强大力量，持守着坚定的信念驭风前行！
