昨天，渝万高铁正式开通。与渝万高铁人流涌动相比，重庆至万州方向的长途汽车却面临着“最冷”的一个冬天。渝万高铁开通首日，虽然长途汽车票价已经悄然下降，但客流依然下降明显。
一上午发三班车，基本是亏钱跑
昨天中午11点30分，记者来到重庆北站南广场汽车站。这是主城前往万州方向长途汽车的重要始发车站，万州方向的大部分长途汽车都集中在这里。
在渝万高铁开通之前，重庆北站南广场汽车站的重庆至万州长途汽车采取滚动发车方式，乘客坐满即走，每天发车约30班次，运送旅客1000人左右，是车站的主要线路之一。
虽然早已作好了心理准备，但在渝万高铁开通当日，重庆北站南广场汽车站的客流减少情况，依然让车站方面有些措手不及。
“我们本来想着第一天先不忙调整班次，结果基本都是亏钱在跑。”重庆北站南广场汽车站相关负责人说，重庆至万州的长途汽车依然采取滚动发车，大约50分钟发一个班次。
不过，记者在现场了解到，重庆至万州的长途汽车昨天上午只发了三班车，每班车的入座率都不到一半。乘客加起来不到百人。
其中，有不少乘客还是因为不知道渝万高铁已经开通了，才选择的坐长途汽车。“要是早晓得高铁通车，我就坐高铁了。”乘客杜先生说，以后回万州会选择坐高铁。
票价下降，今起取消滚动发车
记者注意到，在渝万高铁开通之前，除了重庆北站南广场汽车站外，重庆汽车站、重庆北站北广场汽车站、西部新城客运站也都有开往万州的长途汽车。但是，在渝万高铁开通当天，除了重庆北站南广场汽车站外，就只剩下西部新城客运站仍在开行去往万州的长途汽车，而且一天只有一个班次。
虽然重庆北站南广场汽车站还没有发布车票降价通知，但是去往万州的长途汽车票价昨日已从115元悄然下降到了108元。
然而，这个票价和渝万高铁二等座的98元票价相比，仍然贵了10元。因此，无论是票价还是时间，重庆至万州的长途汽车在渝万高铁面前，都明显缺乏竞争力。
昨天下午，重庆北站南广场汽车站和相关客运公司开会，一起商议重庆至万州的长途汽车调整票价、车次等问题。
相关负责人表示，车站和客运公司计划向行业部门申请，将重庆至万州的长途汽车票价调整到低于渝万高铁二等座票价的价格。另外，今日起，重庆北站南广场汽车站开往万州的长途汽车将由滚动发车改为定时发班。每天早上8点至下午6点，约50分钟开行一个班次，一天开行13个班次。
