作为汽车厂商一年一次的“年终总结会”，广州国际车展除了能看到很多车企高管回顾市场、总结工作的外，也能更多地窥视到众多车企下一年甚至后几年的思路和规划。因此借着广州国际车展的契机，日前“汽扯扒谈”（公众号qichebatan）采访了上汽乘用车公司副总经理俞经民、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰和上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜，就上汽乘用车的营销战略、设计创新等问题，进行了深入探讨。
互联网化、年轻化是产品亮点
从10月份的销量看，荣威RX5的销量突破了2万辆，而且在荣威RX5热销的带动下，上汽荣威品牌从8月同比增长205%，9月增214%，一直到10月的增长245%，销量不断翻番。目前，荣威RX5的累计销量已达4.3万辆，仅用了3个月就挺进SUV销量前8，成为今年最快闯进热销榜前十的中国SUV。
对此，俞经民评价道：“年轻人买第一辆车，是现在整个市场蓬勃发展的巨大的推动力。而车企在面对潮流时要有敬畏之心，认真的观察和发现潮流。就像上汽推出真正的互联网汽车一样，在互联网汽车之前，上汽做了6年互联网化的探索，互联网车一定是要有身份和大数据的，就像衣食住行当中的互联网产品，它具有的那些属性。一旦发现，潮流的力量就难以控制。
正是因为上汽读懂了年轻人，抓住了年轻人的消费观，因此荣威RX5才能得到市场的高度认可。而在此基础上，上汽乘用车也在加紧步伐，让MG名爵品牌更快的加入到企业集体作战的阵营中。当然，名爵ZS已拥有非常多产品亮点，再加上上汽乘用车多年来累积的整体制造力、营销力和互联网车型定位等，这款车应该也会像荣威RX5一样，取得不错的成绩。
据邵景峰介绍，MG品牌是以SUV切入到全新的设计语言，这套全新的设计语言探索多年，设计团队在推敲MG品牌正确的打开方式时做了大量的消费者调研，因为大家认为，一部车必须有主流价值观的客户群体。设计师希望自己设计的产品能够尽可能的接近目标消费者，所以设计语言研究的过程中，首先要符合中国以及全世界主流的价值观。第二要有独特的品牌历史沉淀，来自于经典的比例关系和车型带来的百年历史厚度。事实上，MG品牌的血缘和基因由来已久，已有超过90年的品牌历史。
在此基础上，外界也能看到名爵ZS前脸与以往品牌的产品，有着很大变化：格栅变得更大、跑车型的车头，重心向后的姿态等等，全新的设计语言强调的是一种韧性，充满了力量感和韧力，有一种蓄势待发的冲击感。
除了产品，营销也要贴近年轻人
据悉，自从名爵ZS亮相以来，来自全国的车主、MG品牌车型的粉丝对ZS这两个字作了非常多的诠释，这些都体现年轻人个性和属于自己对生活的追求，这就是MG名爵要为年轻人打造专属车型需求的原点。而这也为品牌塑造也营销工作奠定了好的基础。
在俞经民看来，年轻人最大的特点是敢于有梦想，追求自己的标签。现在是互联网化的社会，特别是80后和90后，他们完全是互联网的原住民。对于年轻人来说，互联网就是标配。MG品牌的发展在全新设计语言的带领下推出的首款互联网车型就是互联网SUV。突出的品质、造型和互联网属性让名爵ZS有信心成为年轻人专属的互联网SUV。
“此外，上汽在无线技术的迭代，也在不断刷新令用户尖叫的服务。四个月前，上汽集团携手阿里巴巴推出全球首款量产互联网车型时就讨论过三个追求：一是出行，也就是地图导航；二是车能够支持语音，背后是卓越的人工智能，能够读懂你的声音，将来还会推出粤语版，可能会有四川话，甚至会将英文和中文的混在一起人工智能也会读懂，一定要把年轻人的想法准确传递进来。”俞经民补充道。
如今，业内很多友商都普遍认可，RX5的热销与上汽已成熟化的营销手法也有很大关系：荣威RX5不仅有“首款互联网汽车”的标签，而且在营销思路上打破传统，历经概念车亮相、量产车亮相、外观设计解析、内饰设计解析、研发解密、动力系统解析、车联网系统解析、上市发布、试驾等等宣传节点，让外界真正全方位、无死角的了解RX5。而这个新颖且有效的营销打法，是否还将被上汽乘用车沿用下去？
对此，俞经民回应称：“不忘初心，用心地在想车是为谁而造，使用过程中会发生怎样的情况？有哪些痛点？最终解决痛点。其实上汽在MG品牌和名爵ZS的打造上花了很多心思和心血，为年轻人打造一款车，让他们自己觉得独而不孤，了解他们的需求、多和年轻人沟通就是MG名爵的追求，这样才能与他们达成共识，让他们做出明智的选择。”可见，在俞经民看来，贴近年轻消费群的精准营销思路，接下来也将成为MG名爵产品推广的战略。
