站台上，威风锣鼓震天响，各族群众身着民族盛装与高铁建设者、铁路工作者、乘客们共同见证新疆高铁开通这一历史时刻。
“兰新高铁的建设是国家实施向西开放战略、加快新疆发展、造福各族人民的重大举措。”自治区党委副书记、自治区主席努尔·白克力在开通仪式致辞中说。
中国铁路总公司党组成员、副总经理卢春房说，兰新高铁将与兰新既有线，陇海、兰渝、包兰、青藏等铁路紧密衔接，构成较为完善的西部铁路网络，将促进丝绸之路经济带发展，提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力，对构建我国对外开放的新格局产生深远影响。
四年多时间，10万多人辛苦建设，筑就了新疆首条高铁。兰新高铁全长1776公里，新疆段长710公里，穿过我国乃至世界铁路风灾最严重的地区，它的建设突破了铁路防风、干旱地区混凝土浇筑和防沙固沙等难题，实属奇迹。
动车组开行不到10分钟，时速就达到了190公里。“这火车座位和沙发一样舒服，速度也快，到吐鲁番1小时，哈密3小时。听说，等年底通到兰州也就9小时。”曾经要骑着毛驴去北京见毛主席的库尔班大叔的孙子亚生·买买提明是乘坐首列动车组的622名旅客之一，从于田县赶来的他兴奋不已，“等两三年后通到北京，我还要再坐一次，早晨啃着馕上车，晚上到北京吃烤鸭。”
13时许，动车组以198公里时速驶入百里风区。参与兰新高铁建设的中铁第一勘察设计院兰新铁路第二双线吐鲁番指挥部指挥长马伟民说，“以前火车路过百里风区要减速，要停轮。而今，动车组在防风工程的保护下安全高速地穿越了这里。”
“动车开得又快又稳，杯子放在小桌板上,一滴水都没洒出来。”买到首张高铁车票的退休干部张长龄亲历了兰新线每一次升级，“‘动姐’能说汉语，还能说维吾尔语、英语，新疆越来越有国际范了。”
乌鲁木齐铁路局介绍，兰新高铁开通运营后，既有客运列车将逐步分流到兰新高铁上，最终实现客货分线运输。自治区发改委统计，客货分流后，预计兰新既有铁路运输量将从目前每年7500万吨提升到每年1.5亿吨。
车俊、朱海仑、白志杰、李湘林等出席通车仪式。
转自：http://news.ts.cn/content/2014-11/17/content_10719482.htm
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