“中国式过马路”这一说法大家都并不陌生，网友将其描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。有网友曾调侃称：你没有过“中国式过马路”你都不好意思说你是中国人。话虽难听，但是仔细想想，有多少人能保证自己从来没有这么做过呢？“中国式过马路”现象普遍存在，可以说主要是因为有很多人抱着“随大流”的想法，有很大一部分人其实本意并不想这么做，可是看见别人都“先走一步”，觉得自己还在原地站着等绿灯会被看成“另类”，会感到难为情。
“中国式过马路”虽然普遍存在，但不代表它的危害不大。据乌鲁木齐去年交通事故发案比例计算，乌鲁木齐每发生约39起交通事故，就有1起是因行人交通违法行为造成的，而每5起交通事故，就有1起因为机动车不让行人所致。沙依巴克区去年立案交通事故共85起，其中涉及行人的事故45起，导致14人死亡，31人受伤。此外，沙区交警大队平均每周要处理致人轻微伤的小事故约15起。以上种种数据，完全足以引起我们的重视。
值得我们思考的是，开罚单就真的能杜绝“中国式过马路”行为吗？其实，从2013年开始，全国就有不少城市对“中国式过马路”进行治理，例如杭州、南京、北京等，然而，在实际执法过程中，效果却不尽理想。
笔者认为，“中国式过马路”体现了我国行人法律意识淡薄、规范意识缺乏，同时也反映了城市里的交通设施和交通规则需要完善。比如，城市交通路口的信号灯设置不够人性化，红灯时长超过行人忍耐限度，客观上增加了行人闯红灯的概率。基于这些原因，单靠罚款是远远不足以标本兼治的。
要杜绝“中国式过马路”，还需从几个方面同时下功夫。首先，必须完善基础设施，依据道路发展现状、出行人流量，设置方便、快捷的过街设施显得尤为必要，为人们的安全出行奠定基础。 其次，要规范车辆管理，“中国式过马路”的出现不仅与行人自身素质有关，同时也与车辆是否抢道有干系，在规范行人的同时，也应该对违规车辆进行处理。最后，也是最重要的一点，就是行人自身的素质问题，乱闯红灯其实是不珍惜自己生命的行为，每个出行人员应该树立自身安全意识，从社会的交通秩序，自身的安全角度出发，不“随大流”，以负责意识立足社会，立足自身发展。
综上所述，一个良好的交通环境要靠全社会的共同努力，想要杜绝“中国式过马路”，仅仅靠罚款还远远不够，它不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。人人行动起来， 各司其职、各负其责，共同遵守和捍卫良好的交通环境，才能治标治本，让我们的城市变得越来越美丽。
