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大力发展新疆航空货运还需出台补贴政策

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-03-27  浏览次数:174
核心提示:数据显示,乌鲁木齐机场国际货邮吞吐量则在十二五期间呈逐年递减的趋势,年均降幅达25%,主要是货包机业务逐年萎缩。2013年,乌鲁木齐机场共完成货包机货物1.1万吨,占乌鲁木齐机场货邮量的8%,而在2007年货包机货物量是2.4万吨,占乌鲁木齐机场货邮总量的30%。
 

座谈会现场。

座谈会现场。

    “建议设立鼓励货运航线开辟的民航发展补贴,为拉动当地货运发展,天津、广州、深圳、石家庄及海南、甘肃等省先后出台政策,对在当地运营货运业务的国内外航空公司进行资金补贴,这些政策的出台,极大地促进了当地航空货运的发展。”3月26日,在自治区政协“新疆物流业现代化建设”月度协商座谈会上,新疆机场(集团)副总经理李正提出建议。

    李正举例说明,石家庄的政策是新开定期航线使用全货机全年飞行40班以上(含40班),自开航之日起第一年对业载50吨以上每班补助25万,50吨以下每班补助20万;全年飞行20-40班(含20班),业载50吨以上每班补助20万,50吨以下每班补助15万;全年飞行不足20班,业载50吨以上每班补助15万,50吨以下每班补助10万;天津市政府,对于国际洲际货运航班补贴是每班10万,其他国际货运航班补贴每班是6万。

    据了解,“十二五”期间的2010-2013年,乌鲁木齐国际机场国内货运有了长足的发展,货邮吞吐量年均增长17.5%。

    数据显示,乌鲁木齐机场国际货邮吞吐量则在十二五期间呈逐年递减的趋势,年均降幅达25%,主要是货包机业务逐年萎缩。2013年,乌鲁木齐机场共完成货包机货物1.1万吨,占乌鲁木齐机场货邮量的8%,而在2007年货包机货物量是2.4万吨,占乌鲁木齐机场货邮总量的30%。

    “货包机业务量下降一方面是受全球经济危机的影响,另一方面是由于石家庄、天津等地政府出台了对运营国际货包机航空公司的补贴政策,部分在乌鲁木齐机场运营的国际货包机转飞以上几个城市。”李正说。

    “为进一步促进新疆航空货运发展,希望自治区政府能设立民航发展补贴,鼓励航空公司在乌鲁木齐机场开通至中亚、西亚及欧洲的货运航线,推动丝绸之路经济带的建设。并以自治区政府为主导,协商联检单位,依据海关和边检的基本要求,大力提高通关效率,实现乌鲁木齐机场货运24小时通关。” 李正说。

    乌鲁木齐市政府副市长谭成贵的想法与李正不谋而合。“国内外航空公司、航空物流企业开辟乌鲁木齐至欧美的国际货运航班,视其开行难度、培育期亏损额实行“一企一策”,对航班开行初期发生的亏损给予适当补贴。” 谭成贵说。

    民航领域发展也是政协喀什地区工委副书记、副主任王铁民十分关心的问题。他说,“要加快推进喀什机场改扩建工程,加强喀什机场飞行区安全防范设施建设,完善航空港口岸设施建设。支持开通喀什直达卡拉奇、新德里、比什凯克、迪拜、法兰克福、巴黎等中亚、南亚、西亚乃至欧洲国家重要城市的国际航线。积极争取国家对开通这些航线的航空公司给予营业税减免优惠。”


转自:http://news.ts.cn/content/2014-03/26/content_9482016.htm


 
 
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