3月16日，新疆都市报记者从乌鲁木齐市公安局交警支队了解到，目前，交警部门已对全市中心城区即将开展“中国式过马路”治理的示范路口、道路展开排查，共计排查信号灯故障或缺失信号灯10处，调整、优化路口信号灯配时方案17处。
乌市交警支队交通科民警段明介绍，通过首批排查，警方已将中心城区的示范路口的信号灯配时方案及配套设施做了调整及优化，主要通过调整，能保证条件允许的路口，人车能够分开有序通行。
随后，记者跟随交通科民警前往配时调整后的路口进行实地查看。
16日12时许，在南湖路与南湖南路西二巷交会的丁字路口（南湖一期路口）的BRT南湖站处，该处人行信号灯正好设置在BRT南湖站的站口，并因BRT专用道分为两段。原本整段同时亮的人行信号灯，目前被调整为二次过街方式，东侧一段先绿灯，之后西侧一段再绿灯。市民可在绿灯时先行走到BRT车站，等待信号灯变为绿灯后再通过，此方式可实现人车依次通行，确保行人通行时间。
在乌市扬子江路与文化宫路交会路口处，交警部门将路口南侧BRT护栏拆除3段，南侧掉头车辆可在到达路口停车线前提前掉头，如此以来便将过街行人与掉头车辆“冲突”的问题解决。另外，在文化宫左转驶出的信号灯为绿灯放行车辆时，将南侧人行信号灯调整为红灯，避免人车交错通行。
据了解，首批调整、优化的信号灯配置及配时方案，主要是根据各区交警大队上报路口做合理优化。市民也可拨打本报电话提出调灯建议。警方将针对您的建议，做实地调研，对可行建议将即时采纳。
段明向记者介绍，若路口右转车辆并不多，而行人过街却很集中，那么可以将路口设置右转红灯，以保障行人过街时能够完全与车辆分离。但有些路口，右转车辆本就多，过街行人却相对较少，为避免因等候红灯，导致右转车道排队，一般右转信号灯会设置黄闪。依照法律规定，在黄闪灯下，车辆右转，需要在不妨碍直行车及行人的前提下方能通行。
人行信号灯的设计时长，交警部门则是根据人类的平均步速每秒1.1米，可换算为平均每步行1米需0.9秒时间，按一条宽20米的机动车道计算，设置人行信号灯时间会不少于20米×0.9秒＝18秒。
段明支招说：“以一个十字路口为例，都有斑马线，如果要从西北角到东南角，西北角到西南角遇红灯，西南角到东南角也是红灯，就需要等两次红灯，此时，如果西北角到东北角是绿灯，可以先走到东北角，再往东南角走就也变绿灯了，这样一来可以不用等红灯，就能快速到达目的地。”
另外，在走人行斑马线时，两头的行人均靠右通行，就可以避免迎面相遇耽误过街时间，可快速顺利过街。
转自：http://news.ts.cn/content/2014-03/17/content_9443996.htm
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