中铁十六局集团有限公司负责乌鲁木齐市轨道交通1号线07标段的施工，目前项目部正在筹备开工，进行人员、劳务安排，设备定制、采购等工作。同时，配合相关部门做好前期拆迁的准备工作，并对该标段的施工计划和有关人员进行规范、梳理，以确保正式开工后能即刻有序投入工作。
由于轨道交通1号线07标段南湖北路站-王家梁站区间有一片采空区，因此如何对地下采空区的分布范围、空间形态特征等进行量化评判，是该标段施工的一个重难点。当前，中铁十六局集团有限公司正在进行资料收集和情况摸排，此后还将请专家组进行论证、研讨实施方案，再按照专家意见组织施工。
据悉，采空区将做地下桥梁结构施工，共需打4排承台桩基，63根承台桩基深度从30米-100米不等。届时将在桥桩基础上完成隧道结构的施工。
“目前，由于气候原因以及地下管线改迁问题，还不能即刻动工。我们标段地下管线有近20种，特别是现在乌鲁木齐市还在供暖，地下燃气管线、供热管网都不能马上改迁，破土动工的时间只能略往后延。不过，目前有关单位已经制定了详细的改迁计划。”轨道交通1号线07标段项目常务副经理丁银平说。
丁银平说，为了最大限度降低对百姓生活的影响，项目部已针对交通、噪音等多个方面制订了解决方案。整个标段除了小段采空区和部分出入口是明挖外，全线大部分都是地下施工，对道路正常通行基本没有影响，施工占用的部分绿化带和人行道也会及时做好通行导改工作。
据悉，负责乌鲁木齐市轨道交通1号线的19家施工单位均为国内知名的地铁建设企业，目前主要是熟悉施工图纸和现场作业环境，根据实地情况制定、调整施工方案等，预计下月中旬陆续组织实质性动工。
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19家参建单位来自天南海北
乌鲁木齐市轨道交通1号线全长27.6公里，共设21个站点，划分为19个标段。
其中，01标段由北京市政集团有限公司和新疆维泰开发建设(集团)股份有限公司建设；02标段由中铁十三局建设；03标段由中交隧道工程局有限公司建设；04标段由中建股份有限公司建设；05标段由中铁二局集团有限公司建设；06标段由中铁十九局集团有限公司建设；07标段由中铁十六局集团有限公司建设；08标段由中铁四局集团有限公司建设；09标段由中铁七局集团有限公司建设；10标段由北京市公路桥梁建设集团有限公司建设；11标段由中铁一局集团有限公司建设；12标段由中铁二十局集团有限公司建设；13标段由中铁隆工程集团有限公司建设；14标段由北京城建集团建设；15标段由上海市基础工程集团有限公司和新疆北新路桥集团有限公司建设；16标段由上海隧道工程股份有限公司和新疆交通建设（集团）有限责任公司建设；17标段由中铁十五局集团有限公建设；18A标段为中国中铁电气化局集团公司建设；18B标段为陕西建工集团总公司建设。
07标段施工徽记多种工法
乌鲁木齐市轨道交通1号线工程07标段总长度2225.151米，包涵1个车站（王家梁车站），2个区间（南湖北路站-王家梁站区间、王家梁站-八楼站区间），全线结合盾构、明挖、暗挖等多种方式进行施工，涵盖了常见的多种轨道交通施工工法。
王家梁站是1号线工程的中间站，地下两层结构，位于东西向新医东路与昆仑路北二巷、昆仑路南二巷交口处，主体沿新医东路呈东西走向。车站总建筑面积为15005平米，长221.5米，宽20.1米，中心顶板埋深10.25米，底板埋深25.89米，共设4个乘客出入口、2部无障碍电梯。
南湖北路站-王家梁站区间沿南湖北路转向西，穿越王家梁村、六道湾煤炭采空区后继续穿越王家梁陶瓷建材市场建筑群至新医路上，在新医路和昆仑路北二巷交叉口前到达王家梁站。该区间总长860.615米，采用明挖、暗挖、盾构结合施工。其中，明挖段222米，暗挖段217.615米，盾构施工段长406.7米。
王家梁站-八楼站区间沿新医路向西，下穿新医路立交桥桥墩基础，在新医路与友好路十字口前到达八楼站。本段区间全长1143.036米，右线增加长链5.827米，全程盾构施工，一并建设2个联络通道，其中2号联络通道兼区间泵房。
转自：http://news.ts.cn/content/2014-03/20/content_9459824_all.htm#content_1
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