12月24日，在新疆道路运输管理局举办的“构建新疆交通枢纽中心，助推丝绸之路经济带建设”研讨会上，自治区交通运输厅规划设计管理中心副主任王伯礼表示：“将新疆建设成为丝绸之路经济带重要交通枢纽中心”就是要依据新疆处于中亚及相邻地区中心部位的区位内涵，形成八条通道、一个枢纽的双向“扇形”交通格局，把新疆建设成为中亚及其相邻地区最重要的交通枢纽中心，成为国内最大的国际陆路交通运输省区。
八条通道依次为：东北向乌鲁木齐-伊吾-额济纳-呼和浩特-京津唐地区通道；东向乌鲁木齐-哈密-兰州-西安-上海通道；东南向乌鲁木齐-库尔勒-格尔木-阿坝-成都-北海通道；南向乌鲁木齐-库尔勒-喀什-伊斯兰堡通道；西南向乌鲁木齐-库尔勒-喀什-安集延-塔什干-德黑兰通道；西向乌鲁木齐-奎屯-霍尔果斯-阿拉木图-阿特劳通道；西北向乌鲁木齐-塔城-阿斯塔纳通道；北向乌鲁木齐-中俄阿尔泰山交界喀纳斯地区-新西伯利亚市通道。
目前，除东北向通道伊吾-额济纳段、东南向通道香日德-花石峡段、北向通道白哈巴-科什阿加奇段尚未建设公路线路以外，其它各条通道均已实现公路线路全程通达（南向通道中巴公路因地质病害暂时中断）。没贯通路段已在规划中。
以上八条通道全部建成通车后，从中亚及相邻地区层面来看，新疆尤其是乌鲁木齐-库尔勒一线就将逐步成为八条通道的交会地带，成为中亚及相邻地区最重要的交通枢纽中心，也是丝绸之路经济带重要的交通枢纽中心。
而从亚欧大陆层面来看，“将新疆建设成为丝绸之路经济带重要交通枢纽中心”就是要依据新疆处于亚欧大陆腹地的区位内涵，形成两条通道、一个枢纽的“十字形”交通格局。
“两条通道”指东西通道和南北通道；“一个枢纽”指东西通道和南北通道交会地带形成的国际交通枢纽中心。
其中，东西通道指上海-西安-兰州-哈密-乌鲁木齐-霍尔果斯-阿拉木图-塔什干-德黑兰-伊斯坦布尔-慕尼黑-巴黎洲际通道。目前，该条通道已经实现公路线路全程贯通。南北通道指俄罗斯-新西伯利亚市-喀纳斯地区-独山子-库车-喀什-伊斯兰堡-瓜达尔国际通道。目前，南北通道除中俄阿尔泰山交界喀纳斯地区尚未实现公路直接连通以外，其他地段均已经实现公路贯通（中巴公路因地质病害暂时中断，独库公路为季节性通道）。
以上两条通道建成之后，新疆尤其是天北核心区乌昌-奎独乌石就将逐步成为两条通道交会地带，成为亚欧大陆中心地区最重要的交通枢纽中心，成为丝绸之路经济带重要交通枢纽中心。
转自：http://www.urumqi.gov.cn/znsx/jdxw/jrsf/171119.htm
