昨日（12月19日），记者从市客运统管办了解到，依据权限下放属地管理原则，国际机场出租车营运秩序管理将交由高新区（新市区）交通局；火车站交由沙区火车南站管委会；各客运站则分别划入所属区县管理。
统管办副主任艾克拜尔·艾则孜说，根据市委和市政府关于下放市级管理权限的相关要求，市交通运输局将7项交通管理权限下放到各区县政府部门。其中，有三项涉及对飞机场、火车站、客运站的出租汽车营运秩序的管理权限的下放。
此次管理权限下放后很快将会有新的管理制度和相关规定出台，目前各项工作都在磨合适应中。
“我们已将飞机场、火车站场站科的工作人员撤回，将原先的定点管理改为流动性巡查管理。”艾克拜尔·艾则孜说，这项工作从今年10月初在火车站、11月底在飞机场陆续开展，前期统管办安排人员对管理工作进行指导，目前已正式移交给当地管理部门。
据介绍，出租车营运秩序管理权限实行属地管理，也就是各场站辖区管理部门管理本辖区内的出租车营运，对违章的出租车进行记录，并上报给统管办进行处理。
当天，记者从火车南站管委会了解到，该站在火车南站出租车通道处专门安排8名工作人员实行24小时轮班。同时，高新区（新市区）交通局接手飞机场出租车管理工作后，设立新处室交通管理服务中心专门负责。该中心副主任刘欣说，目前该局已安排16名人员对飞机场的出租车营运进行管理，每天根据航班班次安排上下班时间。
对于新接手的工作，辖区管理部门感觉有些不太适应。“我们的人没有执法权，出租车司机根本不接受管理。”刘欣说。南站管委会相关负责人刘耸云也表示，这项管理工作开展后，他们工作量加大了。
据了解，乌鲁木齐国际机场、火车站、碾子沟客运站、北郊客运站等地是乌市主要客流集散地，也是出租车违章行为的高发地段，对此统管办明年将展开集中整治。
今年，除了下放飞机场、火车站、客运站的出租汽车营运秩序的管理权限外，乌鲁木齐市交通运输局还下放了四项管理权，包括各辖区内一般农村公路的建设；三级以下（含三级）客运站及乡级客运站的建设；各辖区内公共交通线路枢纽场站及公交首末站（停车场）的建设；各辖区内公共交通港湾式公交站点和一般公交站点的建设。
