据昌吉货运中心工作人员介绍，该中心管辖内的乌东货运营业部数据显示，今年1月至5月发送货物156.3万吨，6月至10月发送货物173.1万吨，后五个月比前五个月增加了10.71%，11月至今发送货物35.3万吨，与去年同期相比增长了18.34%。
昌吉货运中心，是乌鲁木齐铁路局下辖的一个主要货运单位，承担着昌吉站、三坪站、乌北站、乌东站、芦草沟站、石化企业站、地窝堡站、米泉站、阜康站、小黄山站、准东北站、将军庙站等12个货运营业站，营业里程达324公里。该中心年货运量占乌鲁木齐铁路局货运总量的19.1%，始终位居新疆铁路物流业前列。然而，铁路货改前一年，该中心的货运指标与当地快速上升的经济指标比呈下滑趋势。
新疆是个资源输出性大省，新疆物流市场一直比较兴旺。昌吉货运中心相关负责人告诉记者，近年来随着各类渠道物流业的崛起，铁路货运市场份额不断被挤压，铁路“坐等货源的经营方式”、“繁琐复杂的受理程序”、“多头管理的收费机制”，导致许多货主另谋“出路”。
铁路货改以来，昌吉货运中心从“管理客户”向“服务客户”转变，短短半年时间，该货运中心与管内12个发货车站涉及到的239个货主签订了合作意向。10个驻厂工作点、6个无轨营业点，46条客户营业线、10个客户营业部、“点、线、面”的服务网，是看得见的由“坐商”向“行商”的转变。
经营模式转变以来，该货运中心从简化手续入手，实现了“一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费、一张货票核收、一本账核算、一套系统控制”，并建立了接取送达服务“1+3+9”网络，即：以“公铁联运事业部”为1个中心，以“乌北、乌东和小黄山营业部”为3个节点，服务范围辐射“乌北、阜康、乌东、芦草沟、九道弯、米泉、小黄山、准东北、昌吉”等9个营业部。根据货主的需求，开设了全程物流设计服务项目，各货运部门设立了客户代表，每日对客户进行电话回访，了解、掌握客户的需求，营业厅设立货主洽谈室，为客户查询业务提供了方便。
转自：http://www.xj.chinanews.com/html/V69/2013/12/17/4479288069.htm
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