这是本届物流节期间举行的第六届中国快运物流发展大会上，在关于“快运物流与城市配送”“电商物流模式创新”对话中，一位发言嘉宾的描述，也从一个侧面反映出未来物流快递的发展速度。
“我双十一给家里人各买了一套衣服，还给自己买了个数码相机。”在海口某职业学院担任办公室主任的徐女士告诉记者，现在已经习惯了网购，尤其恰逢“双十一”，更是大采购。今年11月11日至16日“双11”期间，全国快递业务总量为3.46亿件，比去年同期增长73%。有人说“双11”是电商的狂欢，物流的灾难。但今年的双十一，快递业正以自身的转型发展积极回应着电商的挑战。
据买卖宝副总裁白光利介绍，2010年“双十一”的快递派件是2个月，2011年为1个月，2012年为半个月，发展到今年派件则缩短为7天了，这说明电商和物流快递发展都更成熟了。也许未来的“双十一”，只需要三天，就能全部消化货物配送。他认为，随着大物流时代的到来，未来的快递业将可能为电商企业建仓储，探索新服务模式，走“仓储加快递”一体化模式。
圆通快递海南公司总经理权亚雄认为，电商企业要的是时效性和服务，这是目前快递还跟不上的，应该在每个省、市都建立有24小时配送服务。具体到细节上，现在的物流发展已经决定快递不能送货上门，但可以做到集中在小区里某一个点，这需要整合社会资源，拓宽快递企业的发展。此外，在电子商务快速发展的这几年，快递公司更愿意花更多的时间放在市场掠夺上，而非精细化管理上。未来的快递业发展趋势，应该是在区域内，怎么样将快递个性化做到极致，将服务做到更精细，这里面也大有市场。
北京全峰快递有限责任公司副总裁刘伟则指出，未来的电商企业可以自己发展个性化快递服务，比如家具，如果要送货又要安装，快递公司是满足不了电商，解决不了这一问题的。将来电商自己做快递的也将不占少数，可根据自身特点提供差异化服务占据市场。
中国交通运输协会常务副会长王德荣则表示，近年来随着网购的蓬勃发展，“最后一公里”问题愈发凸显。积极推广统一配送、集中配送、共同配送等先进模式，有利于提高集约化程度和物流设备利用率，减少物流环节，有利于降低物流成本，提高流通效率。
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