图为乌鲁木齐九运司留下的最后一栋建筑，一面墙刷成浅棕色、上面有红色的五角星和“1969”字样很显眼，周围都建起了楼房，形成了鲜明的对比。
拱形的墙面被刷成浅棕色，墙面上有颗红色五角星和“1969”字样，这面墙所在的位置是一排平房，这与周围林立的楼房形成鲜明对比。
这排平房位于乌鲁木齐高新区（新市区）北二路，在平房周围经常能看到坐着聊天的老人，他们是原新疆第九汽车运输公司（以下简称原九运司）的老职工，这排平房是该公司留下的惟一一栋老建筑。
“公司创建于1969年，这排平房是公司以前的厂区。我们习惯在这里跟老同事聊天，怀念公司破产前的日子。”8月31日下午，68岁的吴长林说。
跟吴长林聊天的朱相宇告诉记者：“这些年，原来的厂区变成了居民楼，就这栋平房没拆。我们也不希望它被拆掉，因为它是我们仅存的回忆。”
跟吴长林和朱相宇一样，很多原九运司的老职工都对这排老建筑有着特别的感情。
据原新疆第九汽车运输公司老职工、四十岁的闵伟介绍，该公司曾与新疆第一、第二汽车运输公司一起被称为乌鲁木齐三大运输公司，在汽车运输方面很有名气。
“在公司刚成立时，这排平房被用作职工加工手套、工作服等的加工厂。1989年左右，加工厂被改成九运司技术学校，有汽车修理和驾训两个专业。墙上的五角星和‘1969’字样从公司建成初期就有。”闵伟说。
该公司退休职工七十岁的沈霖说，原九运司在成立之初叫汽一团，由兵团管辖，1986年前后，交由地方部门，由自治区交通厅管理。当时，自治区交通厅对新疆几家汽车运输公司进行排序，该公司改名为新疆第九汽车运输公司。“一运司和二运司成立时间比我们晚，这三家单位运输内容大同小异，由于我们公司成立较早，关系网多、货源多，所以更出名一些。”沈霖说，在当时，现在的九运司公交车站东侧是原九运司驾训学校、九运司子女学校以及职工宿舍，西侧是厂区，有十个车队，24小时都有运输车进出。
“上世纪八十年代，九运司职工待遇较好，公司除了给职工提供工作服之外，每个月还向职工发放粮劵。我记得我家有三口人时，公司每月还给我们发0.75升油、18公斤白面和14公斤米。”闵伟说。
1981年，闵伟上小学时，原九运司子女学校从小学到初中已有三千多名学生，当时的职工大概有一千户，职工房都是土坯房。男生初中毕业后就可以直接上九运司驾训学校，两年后就能分配工作。当时一家两代成为九运司的职工是很平常的事。大家不愁工作，不愁吃，生活条件相对较好。
原九运司的运输内容大部分为原油，很多原油都是从塔里木盆地运输而来。“我们一出发几天都回不来，我爸还在运输过程中遇到过雪崩，差点丧命，后来因为被及时发现才得救。”闵伟说，虽然他们的待遇很好，但工作却很辛苦。
从1986年开始，公司的土坯房逐渐被改建成楼房，直到到现在，原厂区的大部分平房也变成了楼房，只剩下原九运司驾训学校的那排平房。2007年，九运司因负债破产后，这栋平房的七八间房对外出租，后来一直到现在，平房被用做原九运司的档案室。这里是北二路社区辖区，为了改变区域的面貌，近一年来，社区粉刷了所有的老房子，在北二路两侧设有花园、座椅。原本灰色、毫无生气的一条路变了样，这面墙也成为该辖区的地标之一。
转自：http://news.ts.cn/content/2013-09/03/content_8649657.htm
新疆商业网新闻中心编辑小雨网络采集