乌鲁木齐：新建蜘蛛山隧道东西贯通

由西外环进入新建蜘蛛山隧道的高架已经成型。

   8月12日，新疆都市报记者来到新建乌鲁木齐蜘蛛山隧道提前“尝鲜”，由西外环路进入，一路向东前往苏州路高架拼宽桥，感受新建桥梁成功合龙的喜悦。预计8月15日，新建蜘蛛山隧道面向苏州路的最后一段合龙后，东西外环就将从这个关键节点连成一体。

    记者在现场看到，由西外环进入新建蜘蛛山隧道的高架已经成型，新建隧道口连接的两条新建的高架横空跨出，主体工程已完成。中铁十三局蜘蛛山隧道项目总工袁勇介绍，新建蜘蛛山隧道工程总体是个大M型，目前8个洞口已经完成了4个隧道口的施工，尚有4个洞口还在继续施工中；由该标段承建的蜘蛛山隧道中间的高架桥也全部完工，向西由新建隧道口延伸出40余米，2跨新建高架与中铁十二局承建的高架桥顺利合龙。虽然还有4个隧道尚未完成，但8个隧道口的连接处都已经打通，完全可以通行，由于苏州路高架桥拼宽工程在阿勒泰路段的拆迁较晚，影响了该标段的进度，速度稍微有点慢，因此与苏州路的连接点，要到8月15日才能合龙。

    记者在苏州路高架桥拼宽段看到，主体工程已结束，桥面上只有部分建筑垃圾没清理干净。安全员打开围挡，记者驾车由此一路向东，顺利进入河滩路。

    据介绍，中铁十三局蜘蛛山隧道项目的36跨共计750米的高架桥已经完成，新建隧道Z1西全长为255米，Z1东全长130米，Z2东全长158米，Z2西全长为220米，均已经全线贯通。

    蜘蛛山隧道新建工程由高架桥梁、道路及隧道组成，共有4条隧道，隧道总长度763米，北侧隧道总长385米，南侧隧道总长378米，8座洞门。现有蜘蛛山隧道均为分离式两车道山岭隧道。而新建蜘蛛山隧道，在现有隧道斜上方新建两个东西向穿山通道，为双向四车道。