数据显示，6月份自主品牌库存系数出现明显回落，从上月的2.03下降至1.62，库存压力得以缓解，但仍在警戒线之上;合资品牌库存系数略有上升，升至1.48，处于合理区域，库存压力不大;进口品牌库存系数与上月相比有所下降，至1.88，库存压力虽有缓解，但仍不容乐观;6月高库存品牌数量为3家，比上月减少5家;6月份库存系数最高品牌是奇瑞，库存系数3.17，单店平均销量35台。
本次抽样调查涉及品牌为55个，其中库存系数超过2.5的品牌只有3家。这3个品牌分别是：奇瑞、捷豹-路虎、北京汽车。高库存品牌占本次抽样调查品牌的6%，比上月的16%明显减少。本月高库存品牌中，进口品牌高库存数量有所减少，只有捷豹-路虎品牌超警戒线水平。
中国汽车流通协会认为，6月份库存系数下降的主要原因有：一方面是由于市场进入淡季期，厂家压库放缓，从一定程度上缓解了经销商的库存压力;另一方面，6月处于半年总结期，部分厂家和经销商为了冲销量、保业绩，促销力度加大，一定程度上促进了销售，从而减少了库存。
据介绍，6月销量与5月销量基本持平，延续5月的经销商库存下降趋势，6月冲上半年目标拿返利是很多部分经销商的选择，因此库存水平有所下降。
中国汽车流通协会认为，2013年上半年，汽车市场保持稳步增长态势，行业景气度好于预期，但是，下半年宏观经济走势具不确定性，汽车市场还有增幅回落风险。因此汽车经销商要谨慎对待下半年市场，严防出现库存风险。
转自：http://www.chinairn.com/news/20130803/091558501.html
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