“春秋航空开设台湾航线一事正等待正式批复，从目前情况看，获批的希望很大，一旦开通，会坚持低成本的特色。”昨日，正在台湾进行业务谈判的春秋航空新闻发言人张武安向北京商报记者透露。
事实上，春秋航空开通两岸航线已是板上钉钉。近日，中国民航局副局长夏兴华明确表示，吉祥和春秋加入两岸航线一事，已获得台湾“民航局”同意，计划执飞上海浦东-高雄与浦东-桃园航线。台湾交通部政务次长陈纯敬也公开表示，上海是两岸航线当中最热门的航点，增班符合各方需求，目前增班的大原则已确定，希望能与吉祥和春秋尽快签署协议。
民航专家綦琦指出，“近期，民航局重启新建航企审批，同时取消多项对航企设立分、子公司的限制，这些都可看出民营航空正再度受到重视。而此次春秋和吉祥将获准进入含金量颇高的两岸航线，则可视为民航局继续支持民营航空的信号，同时，也是春秋航空为其并不顺利的上市而进行的造势”。
不少航企人士已经开始担忧，廉价航空插入两岸航线，会对始终高高在上的票价产生冲击，从而影响其他航企的利润。但綦琦也坦言，两岸航线的大部分客源来自商务和旅游，在高端商务市场，春秋航空目前竞争力还较弱，该公司的台湾航线整体盈利前景和对市场的影响力恐不及外界预期。
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