2013年5月4日，上汽宣布新款荣威550上市销售，其共推出7款车型选择，售价区间为11.88-18.28万元。新车的亮点除首次配备6速双离合变速箱之外，还对配置进行了多项升级。
| 新款荣威550 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.8L DVVT 手动 启悦版 | 11.88 |
| 1.8L DVVT 自动 启智版 | 13.18 |
| 1.8L DVVT 手动 启逸版 | 13.38 |
| 1.8L DVVT 自动 启臻版 | 14.68 |
| 1.8T 手动 品逸版 | 14.88 |
| 1.8T 自动 品臻版 | 16.18 |
| 1.8T 自动 品仕版 | 18.28 |
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● 新车特点
改进外观与内饰设计：新款荣威550外形设计并没有面目全非的变化，设计师选择采取保守的方式对它局部细节进行优化，总的来讲，它这次改变还是成功的。其中前脸采用新样式的中网格栅，同时两侧与前灯组内侧结合，灯组的线条进行了改进，相比老款更加协调。而新款荣威550尾部变化则集中在灯组部分，新的LED光带相比老款漂亮，此外新车还运用新样式的轮圈。
新款荣威550内饰面板仅是调整了右侧装饰贴片的样式，而它内部重点的改进在于全新设计的炮筒式仪表盘，相比老款设计更有质感，并且提供了三种颜色背光设置。除此之外，新款荣威550的门内面板布局设计也有一定调整，运用偏向年轻时尚的风格。
多项配置升级，引入Inkanet系统：新款荣威550在安全、舒适及娱乐配置上均有不同程度的升级。其中新车全系首次标配电子手刹，这在同级别车中比较少见，启逸版以上配置车型还新增发动机启停、制动能量回收、坡道辅助等电子辅助功能。部分高配车型则配备有带清洗功能的氙气大灯、低滚阻轮胎、前排主动式安全头枕等。
值得一提的是，新款荣威550顶配还标配了Inkanet系统，其集成了倒车影像、触摸屏、蓝牙、导航、3G上网、“自由行”智能避堵等功能，中高配车型也可对此配置进行选装。
传动部分升级双离合变速箱：新款荣威550在动力方面仍提供1.8L和1.8T两种选择，发动机参数与老款相同，最大功率分别为133马力和160马力，而其自动挡车型在传动部分则首次使用6速双离合变速箱，相比老款所使用的5速手自一体变速箱，其在动力平顺性和油耗方面均有一定提升。其中新款荣威550 1.8T自动挡车型的综合百公里油耗为8升，相比老款降低1升。
● 新车背景
荣威550是上汽自主研制的第二款乘用车，最早在2008年6月进入市场销售，而它也是当时上汽买下英国罗孚后又一新成果，该车上市之初市场表现突出，一度成为家轿市场的销量领先产品。不过在近些年来，荣威550的市场表现却渐渐走下坡路，销量从2010年月均近7000台下滑至2012年月均3218台，原因可能与竞争愈发激烈的市场有关，其二则是产品本身竞争力缺失的因素。
● 市场前景
上面提到，从销量数据上看荣威550近些年来市场表现不尽人意，相信上汽也十分迫切通过优化这款产品来恢复它在市场中的竞争力，以尽快回到该级别主流车型的位置。另外从这款新车外形及内饰设计的变化也能发现上汽有意将该产品的消费人群扩大，并瞄准了目前潜力最大的年轻群体。简单来说，新款荣威550是一款更能贴合目前市场需求的产品。
『一汽-大众速腾』
『左图：科鲁兹，右图：福克斯三厢』
● 竞争对手
由于新款荣威550的市场定位和级别没有改变，其主要竞争对手仍是包括速腾、科鲁兹、福克斯三厢在内的主流合资品牌紧凑型三厢轿车。
总结：新款荣威550多项升级后价格却相较老款变化不大，可见上汽的诚意还是有的，相信在上市后短时间内便能有效提升产品的销量。不过就目前的紧凑型轿车市场来看，这款车型的综合实力并没有明显优势，同时品牌层面上也略有缺失，如果想回归到之前紧凑型轿车主流产品中的一员，摆在它面前的是一条艰难道路。
转自：http://auto.iyaxin.com/archive.php?aid=484210
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