记者之前走访时，这里路边乱停乱放严重，三轮、摩的、面包车乱停放，自行车被逼上机动车道，各种车辆穿插交汇，场面混乱。因此，建议重新施划分道线，规范周边机动三轮车、摩的、面包车乱停放行为。相关部门已采纳本报重新划线建议，划线报告已报批，严管行动也已展开，暂扣了多辆非法营运三轮车，拖走部分占道停放车辆，给部分违停车辆贴了违法停放处罚通知单。
3日下午2时许，这里人流和货流依然巨大，机动三轮车、摩的载客、送货现象仍存在，一些三轮车还在机动车道逆行，机动车行驶缓慢。这些三轮车主仿佛学会了“躲猫猫”，只要看见警车过来，就一哄而散。
幸福中路与长乐东路十字：将设“右转加直行标志”
记者走访时，这里东西走向车流量较大，自东向西车辆随意变道以及借用慢行道情况较多，拥堵严重。因此，建议将右转道改成直行加右转，以减轻两条直行道压力，减少等红灯的车辆。
记者从交警新城大队了解到，相关部门已接受建议，打报告将由东往西右侧车道改成“右转加直行”，目前正在报批中。
下午近3时，交管部门加强了管理力度，现场没有拥堵，车辆通行有序。
万寿中路与长乐中路十字：公交车停靠依然如长龙
走访时，这里南北机动车道共3条，向南方向是双车道、向北方向为单车道，高峰期时常拥堵。尽管向南是双车道，但38路公交车终点站设在这里，9辆公交车一字排开，占了几乎一条车道。因此，建议为38路公交车寻找合适停靠点。
据交警新城大队民警介绍，相关部门在万寿路附近进行了大范围寻找，但没有找到适合38路调度的场地，目前正和公交公司协调，看是否对38路终点站或调度站进行调整。
下午3时许，38路依然停靠路边，犹如一道公交长城。致使路面更狭窄，车流量较大，缓堵效果不明显。
东二环互助路立交：加强疏导“禁左”暂不取
走访时，这里非交通高峰时段，但车仍很多，南北通行车流量很大，每条车道都排着长队。经常走这条路的公交司机分析，互助路立交南北通行压力大，与长乐西路、金花北路十字从西向东禁左有关，因此，建议该十字能对公交车取消禁左。
记者从交警新城大队了解到，由于长乐西路、金花北路十字四个方向都在进行地铁施工，公交取消禁左将影响东西方向通行，而东西方向压力最大。因此，建议未被采纳。但交管部门增加了执勤警力，加强疏导。
3日下午3时40分，虽然车流量依然很大，但没有堵死，车辆运行平稳。
4月26日，华商报绘制了“西安堵点地图”。其中，城东有四个堵点。5月3日，西安市公安局交警支队新城大队相关负责人表示，部分建议已形成报告，正在落实。记者3日下午再次走访这四个堵点，2处拥堵有所缓解，2处拥堵依然存在。转自：http://news.cnwest.com/content/2013-05/05/content_9134548.htm
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