然而，目前电子商务遇到的问题是，物流产业不够强大。吴委员呼吁，借电子商务发展之机，大力发展物流体系基础设施建设，建立电商物流流通体系，既可促进培育网购新的消费增长点、提升内需，又可平抑物价，提高民众生活水平。
“蒜你狠”“豆你玩”“天价大葱”……这些名词，相信大家都不陌生。因为目前传统农产品的流通模式，依旧是多级批发、多级零售层层加价，最终成本转嫁到了消费者身上。
电子商务拉动物流产业
我国物流基础目前仍较弱
近年来，随着国内电子商务市场迅猛发展，对于物流产业拉动作用也日益明显。来自国家邮政局的数据，去年，全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元，同比增长39.2%。全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，同比增长54.8%。数据显示，快递行业已经连续5年实现超过27%的增长，其中50%以上营收来自电子商务。
不过，目前我国电子商务物流基础设施仍然较弱。吴鸿指出，我国的物流网络密度较为疏松，仅为1344.48公里/万平方公里，约为美国1/5，德国的1/11。
电商的物流基础薄弱，导致了农村、偏远地区，蔬菜水果等农产品卖不出去，只好在农村烂掉，而城里的消费者，却不得不花高价购买农产品。传统的农产品流通，经过多级批发、零售，每个环节加价5%至10%，成本转嫁到零售价格中。
目前，由于信息发布机制缺失，全社会物流运行效率偏低，社会化物流需求不足、专业化物流供给能力不足，不少电商企业甚至不得不投入巨资自建物流。
鼓励电子商务发展
加快发展新兴流通模式
对此，吴鸿建议，物流基础设施，关系国计民生，政府应充当投资主体的角色。同时，大力发展社会化物流，提高资源利用率，降低物流企业负担。
电子商务的发展，也将成为物流发展的最大原动力。据中国电子商务研究中心数据，2012年中国网络零售市场交易规模已达13205亿元，同比增长64.7%，占到社会消费品零售总额的6.3%，其中仅阿里巴巴旗下天猫和淘宝就突破1万亿元，而网上购物75%的交易需要传递实物。因此，不少电子商务企业均积极投入物流业，凡客、苏宁、京东均投身物流业，阿里巴巴也牵头行业企业、资本及金融机构，计划共投资1000亿元筹建一个智能物流网络，项目建成后可支撑日均300亿元的网络零售额。
吴鸿表示，应充分重视信息化在经济社会发展中的重要作用，大力支持电子商务服务业平台，鼓励电子商务平台供应商发展，以此为基础加快发展新型流通模式。
转自http://www.xj56888.com/view_news.asp?id=111138&lbid=3&lb=%D7%EE%D0%C2%BF%EC%B5%DD
新疆商业网信息中心岚海搜集整理
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