据中国海关发布统计数据显示，2012年，我国出口新的充气橡胶轮胎(以下简称“轮胎”)4.1亿条，比上年(下同)增加4.1%;价值158.8亿美元，增长7.6%;出口平均价格为每条38.4美元，上涨3.4%。
(一)12月份出口量环比回升，出口均价连续3个月环比下跌。2012年5月份，我国轮胎月度出口量达到3888万条的历史新高，7月份开始震荡回落，10月份降到3105万条的低点，11月份出口规模再度反弹，12月份继续回升到3788万条，同比微减0.7%，环比增加10.6%。与此同时，2012年10月份以来，我国轮胎出口均价呈环比持续下跌走势，12月份当月为每条35.9美元，同比下跌1.3%，环比下跌5.5%。
(二)近7成以加工贸易方式出口。2012年，我国以加工贸易方式出口轮胎2.9亿条，增加4.2%，占同期我国轮胎出口总量的69.6%。同期，以一般贸易方式出口1.2亿条，增加1.8%，占28.6%。
(三)外商投资企业出口减少，私营企业出口增加。2012年，我国外商投资企业出口轮胎1.9亿条，减少5.4%，占同期我国轮胎出口总量的45.4%。同期，私营企业出口1.3亿条，增加17.9%，占32.4%;国有企业出口5674万条，增加8.8%，占13.7%。
(四)欧美为主要出口市场，对东盟出口增加明显。2012年，我国对欧盟出口轮胎7132万条，减少10.9%;对美国出口6876万条，增加8.3%;对上述2大市场出口合计占同期我国轮胎出口总量的33.9%。同期，对东盟出口2802万条，增加12%;对巴西出口2400万条，减少4.1%。
(五)山东为第一大出口省份。2012年，山东出口轮胎1.6亿条，增加16.2%，占同期我国轮胎出口总量的38.4%。同期，天津出口5125万条，增加5.3%，占12.4%;江苏出口4155万条，减少13.1%，占10.1%;广东出口4007万条，减少5.9%，占9.7%。
一、贸易摩擦和技术壁垒仍然存在。尽管美轮胎“特保案”已到期，我国对美国轮胎出口出现恢复性增长，但2012年以来，哥伦比亚、巴西等国家接连对我国轮胎出口提出反倾销调查并抬高进口门槛。2012年6月22日，哥伦比亚对我国卡客车用轮胎进行反倾销调查;巴西于6月25日和9月3日分别对我国摩托车轮胎及自行车轮胎进行反倾销调查，9月4日又将自行车轮胎和汽车轮胎的进口关税从16%提高到25%。此外，11月1日，欧盟的轮胎“标签法”开始实施，对进口轮胎的各项性能进行更严格的要求。目前，我国轿车胎的滚动阻力多为E、F级，有30%达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求，70%达不到其第二阶段的最低要求。当前形形色色的贸易壁垒层出不穷，并从发达市场向新兴市场蔓延，使我国轮胎的出口环境变得不容乐观。
二、轮胎产品核心竞争力不足。目前，国内轮胎生产企业数量高达2655家，同比增加153家，但大多为小企业，行业集中度偏低，而且出口商品以机动小客车用和自行车用的充气橡胶轮胎为主。同时，国内大部分本土轮胎厂家追求短期经济效益，技术研发投入资金少，研发能力相对较弱，产品档次难以提升，在生产技术和工艺方面与国际水平仍有较大差距，核心竞争力明显不足，从而制约未来我国轮胎行业的可持续发展。
三、轮胎试验场短板亟待完善。根据2012年11月1日实施的欧盟轮胎“标签法”要求，轮胎的滚动阻力、湿滑路面抓地力和噪声这3个指标中，湿滑路面抓地力和噪声指标都必须通过轮胎试验场才能得到检测数据。然而，多年来，国内一直没有为整个轮胎行业服务的第三方公共试验场，导致国内企业不得不花费几百万甚至几千万的费用将轮胎送到国外检测，极大的增加了企业的成本。不仅如此，建设轮胎试验场更是提高我国轮胎行业研发能力和自主创新能力的必然选择。没有试验场，缺少实测数据，对轮胎新产品研发和质量提升形成了较大的制约。
转自：http://www.chinacar.com.cn/news/news_16_53182.html
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