“油价一涨我们受的影响肯定大啊”，在盐田从事拖车运输的陈师傅向记者表示。他说，以盐田到福州为例，往返一趟约2000公里。长途货车烧柴油，百公里油耗约35升。油价现在从7.5元上升至7.75元，这意味着以后从深圳到福州转一圈，仅油费成本就要增加175元。如果碰上堵车，成本还会继续增加。
深圳市集装箱拖车运输协会常务副会长周克文在接受记者采访时认为，目前正是行业运输淡季，且企业需要应对去年11月以来因为“营改增”而导致的企业税负增加，此时油价上调，对于拖车运输企业无异于雪上加霜。他告诉记者，协会目前有676家会员企业，深圳全市有拖车3.4万余辆，其中85%为会员企业所拥有。目前油耗成本已经占据了行业运营总成本的约52.7%。此次，柴油价格上涨幅度为3.3%。据此测算，油价上调将导致行业整体运营成本增长约1.8%。
上涨的成本能否迅速向客户转嫁？记者在采访中解到，大部分物流企业短期内或者只能从自身角度缩减成本，其利润空间将被压缩。“客户很多是生产经营性企业，近年他们的成本上升也很大，如果要求提价，通常客户都不愿意去消化和接受。提价压力大，很难完全消化掉增加的成本。”周克文表示。
而一家物流企业负责人向记者表示，深圳物流行业目前竞争激烈，对于老客户一般不会轻言涨价，以避免客户流失。而且对于一些长期客户，如果所签合同未到期，也不太可能在合同期内提高运价。
转自物通网
新疆商业网信息中心岚海搜集整理
新疆商业网信息中心岚海搜集整理