小型SUV您买吗？对于这个问题，我们在去年的时候做过了一次调查，对于突如春笋一般的小型SUV，有789位（总数1167位）网友给出了会选择当做首款车型的答案。2012年昂科拉上市，2013年福特翼搏也即将上市，而今年标致、雷诺发布了量产版车型，本田Urban、大众Taigun也都未来国产的计划，小型SUV大行其道的时代将要来临。
小型SUV调查文章回顾
其实很多人都在纠结这类车型的定位，在美式名称中这类车型被划分为次紧凑级（英文：Subcompact）SUV车型，而更为宽泛的称其为小型SUV，厂家称为紧凑级SUV其实表达的都没有太大问题。
在紧凑级SUV竞争激烈的今天，其市场趋于饱和，众多厂家将新的销量增长点对准了小型SUV市场。在铺天盖地的报道下，很多消费者对它却并不陌生，之前爱卡做的调查中，有789位网友（总数为1167人）愿意将首款车型献给这类车型，而有498位网友（1316人）更看重经济实惠的价格，其中选择8万元为起步价的消费者占大部分。
●价格会是决定因素
在之前的调查中，有498位占40%的网友认为小型SUV的起步车型定价应该在8万元左右，有442位占30%的网友认为起步车型定价应该在12万左右。而只有80位占10%的网友认为起步售价在14万元。由此可以看出，对于大多数消费者来说，购买小型SUV的主要因素就是具有更便宜的价格和SUV车型的外观。
●空间能够基本满足日常使用
小型SUV的轴距一般都在2600mm，目前大多车型都是采用短前悬、短后悬的设计，这样的设计能够尽可能扩展车内空间。同时对于后备箱来说，其容积基本上在300L左右，这样的容积能够放进四个标准的登机箱，对于年轻消费者群体来说，已经足够日常使用。而对于市场需求，很多的消费者希望有较高车身的同时，再适当的加宽车身，这样能够扩展出更多的后排空间，同时也能兼顾整体外观的协调性。
●小排量是趋势
从目前发布的小型SUV里，很多车型都采用小排量发动机，其中昂科拉搭载的是1.4T发动机，翼搏搭载的是1.5L和1.0T发动机，未来即将量产的2008将会搭载1.2T三缸发动机或1.6L VTi发动机，可以看出小型SUV主要是城市代步使用。
【福特1.0L EcoBoost发动机】
从目前获取的信息来看，除了已经上市昂科拉带有四驱版车型以外，其他即将或准备量产的车展均未有推出四驱版车型的计划。
●别克昂科拉月均销售5千多辆
对于别克昂科拉而言，其上市后第一个月销量达到了6025辆，第二个月销量却急速回落，达到了3990辆，它的市场表现远没有广告做得那么好。面对“年轻化”定位，昂科拉做足了市场调研，但较高的售价是其打开全新市场的最大瓶颈。
昂科拉满足日常使用
在外观上，昂科拉采用了别克家族式的设计语言，整体与昂科雷有着相似的线条和比例关系，短前悬、短后悬的设计能够尽可能扩展车内空间。而内饰的做工比较精细，中控台被软性材质覆盖，各部分功能区域接缝均匀。
车型亮点
由于受限于2555mm的轴距，昂科拉的后排座椅靠背倾斜度较小，同时宽度上并不占优势，如果后排坐三个人，会显得十分拥挤。而后备箱空间与紧凑级两厢车相当，一个最大号托运箱就可占满全部空间，标准的登机箱则可以放进四个。
| 车型/参数 | 福特翼搏 | 别克昂科拉 |
| 车长 | 4280mm | 4278mm |
| 车宽 | 1785mm | 1774mm |
| 车高 | 1658mm | 1646mm |
| 轴距 | 2530mm | 2555mm |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
动力系统方面，昂科拉是通用在国内首次搭载1.4L涡轮增压发动机的车型，这款发动机最大可以在4900转至6000转之间输出103kW，并且在1850转至4900转之间可以输出200Nm的最大扭矩。与其匹配的第二代S6变速箱具备6个前进挡，并且在挡杆上配有手动加、减挡操作按钮。
而昂科拉顶配车型采用的是适时四驱系统，理论上能最多50%的扭矩传递至后桥。这款四驱系统是基于横置发动机前驱平台打造，由一组多片离合器作为中央差速机构，相对来说更加偏向于城市性能的简单四驱系统。
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●长安福特翼搏
近期，福特翼搏发布了预售价，这款新车共分6款车型，其中包括1.5L车型5款，1.0T车型1款，预售价格区间为9.48-12.98万元。单从公布的预售价格来看，翼搏相比昂科拉更为厚道，也基本符合了我们的调查数据。如果说昂科拉的的高价位带来的是高动力、高性能，那么翼搏则更加务实，其销量表现会更值的期待。
9.48-12.98万预售价具有竞争力
无独有偶的是，福特翼搏的预售价与我们之前做的调查问卷结果基本吻合。按照这个预售价来看，即将上市的翼搏将会对昂科拉产生较大的威胁，对消费者来说更加实惠的价格是一个不小的诱惑。
1.0T发动机更符合趋势
对于1.0L直列3缸EcoBoost发动机来说，是首款装配在长安福特车型上的发动机。其最大功率可以输出92/6000（kW/rpm），最大扭矩为170/1500-4500（Nm/rpm），这样的账面数据对于这台发动机已经是相当出色了。而在国外，这款发动机有两个版本，低功率版本为约74kW，高功率版本为92kW，引进国内的就是这款高功率发动机。
| 车型数据 | 福特翼搏 1.0T | 别克昂科拉 1.4T |
| 最大功率 | 92kW | 103kW |
| 最大扭矩 | 170Nm | 200Nm |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
车型亮点
在外观上，翼搏采用了大尺寸的梯形格栅，拥有了福特标志性的家族式前脸设计，而车顶行李架、外挂式备胎和200mm的离地间隙都有着SUV车型外观的诸多元素。另外侧开式尾门在便捷性的设计同时更注重安全的理念。
翼搏的内饰设计符合大部分年轻消费者的口味，纯黑色的中控台点缀以银色的装饰面板，采用冰蓝色氛围光的中控面板上各功能区域划分清晰合理。而在之前我们实拍和测试的车型中，翼搏配备了具有语音控制功能的SYNS多媒体通讯娱乐系统和一键启动功能，这在同价位的车型中并不多见。
而轴距为2530mm的翼搏，它的空间足够正常使用。在常规状态下，后备箱能容纳348L的物品，放进四个登机箱是没有问题的,而将后排座椅完全折叠后，能够将载物空间提升至1300L。
动力方面，长安福特翼搏将搭载1.5L发动机和1.0 GTDi涡轮增压直喷发动机。其中1.5L发动机的最大功率为81kW/6045rpm，最大扭矩为140Nm/4500rpm；传动系统匹配的是5速手动和6速PowerShift双离合变速器，而1.0T车型目前仅提供手动挡，侧重驾驶乐趣的体验。
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标致2008将会于今年3月份日内瓦车展首发，并在年内海外上市，而在2014年年中，这款新车将有望国产上市。
【网络上曝光的标致2008量产图】
车型亮点
标致2008是由PSA和三菱汽车集团合作开发的产品，其底盘设计源自三菱劲炫设计。该车轴距为2600mm，预计这款车型长度将达到4160mm，车身宽度会在1740mm左右。在外观方面，新车采用了标致最新的家族式前脸，同时后排车顶位置凸出，也增加了头部空间。另外官方宣称，这款车型入门级车型将会配备启停系统。
据推测，标致2008很有可能搭载与208车型相同的动力系统，1.6升的VTi发动机最大功率可以达89kW，1.6升的THP发动机最大功率则可以达到116kW。另外该车还将有望搭载1.2升三缸涡轮增压发动机。并且提供了两驱和四轮驱动系统选择。
2600mm轴距将成为最大亮点
目前，东风标致将这款新车纳入2014年的投产计划，第一年该车产能将会在3.5万台，到2019年，这款新车预计每年销量将会在6万台左右。该车2600mm的轴距是目前小型SUV车型里最长的，它仅比三菱劲炫短了70mm。由此可以看出，标致2008的优势将在于它较长的轴距。
【标致2008概念车】
在技术层面，标致2008将在的发动机还算是较为先进的，但为了控制成本，很有可能会搭载速自动变速箱，面对已经采用6速自动变速箱的别克Encore和福特翼搏而言的确竞争力不足。而由于这款车型采用的是目前PSA最新的发动机，再加上2600mm的轴距，其售价将会在10万元以上。
●大众Taigun
与福特翼搏和别克昂科拉相比，大众小型SUV Taigun在去年巴西圣保罗车展上亮相，新车基于POLO车型研发，并在MQB模块化平台量产。从目前得知的消息，这款车型应该会在2014年量产。
【大众Taigun概念车】
车型亮点
大众Taigun的轴距比昂科拉、翼搏更短，达到了2470mm，其长宽高分别为3859mm、1728mm和1570mm。这款新车借鉴了途观的设计，依旧没能摆脱大众家族式的外观风格。而在内饰上，Taigun有可能考虑到成本问题从而简化，据推测这款新车会采用大众Up！的内饰设计。而Taigun概念车后备箱都比翼搏和昂科拉小，容积只有280L，将后座放倒可以达到987L。
动力方面，大众Taigun采用的是1.0L三缸TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为175Nm。从现在得知的信息来看，这款车并没有生产四驱车型的计划。
品牌影响力将决定销量
对于大众Taigun来说，未来这款新车很有可能会和途观一样，在上海大众国产，而其售价预计在9万左右。由于大众品牌在中国的影响力，这款车型势必会有不错的销量表现。
●本田Urban概念车
本田Urban概念车与全新飞度同平台，据目前的消息来看，这款新车将会采用高效节能的Earth Dreams Technology动力总成技术，并将具备汽油款、混合动力款和柴油款三种不同的动力配置，预计这款新车将会在2014年量产。
车型亮点
本田Urban的长度达到了4300mm，比它的同门师兄CR-V短了250mm，今年的底特律车展上，这款概念车正式亮相，外观已经比较接近量产车型，相信只要中国市场能够表现出较好的趋势，这款新车就很快就能进行国产。
外观方面，本田Urban的前脸设计与本田专门针对中国市场的C概念车非常相似，而一些夸张的灯组造型或许会在量产版上表现的更保守一些。
在动力方面，本田为Urban搭载了环保型汽车动力总成技术（Earth Dreams Technology），由此推测，这款新车可能搭载1.5L DOHC阿特金森发动机。
中日关系将直接影响销量
本田CR-V的销量一直处于国内SUV的第一集团，作为同门师弟的本田Urban量产后，其势力不容小窥，未来这款新车国产后搭载1.5L DOHC阿特金森发动机的话，其售价也将会在9万元左右。但在目前的中日关系下，这款新车的到来势必会晚一些。
●雷诺Captur
今年年初，雷诺发布了该品牌小型化跨界车Captur。这款新车基于Captur概念车研发，采用了第四代Clio底盘。预计这款新车将会在今年3月份日内瓦车展上发布，它也是最有可能未来雷诺国产车型之一。
车型亮点
这款雷诺的小型SUV采用的是雷诺日产B平台研发，这款车型的轴距达到了2589mm，长度在4120mm左右，由于这款车型采用了高顶设计，从而有效的增加了内部空间。
动力方面，雷诺Captur将采用0.9L TCe三缸涡轮增压发动机，最大功率65kW，最大扭矩135Nm。另外，这款车在海外还将搭载一款1.5L的涡轮增压柴油发动机，最大功率为66kW。
品牌影响力是其最大瓶颈
如果这款车型未来引入国产，它面对的困难将远远大于其他品牌，由于雷诺品牌在国内的认知度降低，销售渠道覆盖面不大，将会是它最大的问题。而在技术层面，0.9L TCe三缸涡轮增压发动机是这款产品的最大亮点，而售价将是决定这款新车的最终命运。
●铃木S-CROSS概念车
在今年的新车计划里，铃木会推出在2012年广州车展中亮相的S-CROSS概念车量产版。作为一款全新跨界SUV车型，其量产版车型将有望在今年的广州车展中正式上市。
【铃木S-CROSS概念车】
【铃木S-Cross量产版谍照】
车型亮点
铃木S-CROSS概念车的轴距达到了2600mm，而在长宽高方面，新车的尺寸分别为4310/1840/1600mm，这样的空间表现也算是小型SUV里的“大个子”了。而这款概念车采用了“动感+品质+气动布局”的设计理念，整体给人的感觉是大一号的铃木天语SX4。
【铃木S-Cross量产版谍照 内饰】
总结：对于国内趋于饱和的紧凑级SUV市场，很多品牌都开始转移到了小型SUV市场，虽然这个市场目前的竞争并不激烈，但在未来两年内势必会再度引起一场混战，小型SUV大行其道的时代即将来临。
摘自爱卡汽车
