岁末“用工荒”：快递业再临考验

        临近春节，又是一轮网购高峰期，理应是淘宝商城的忙碌时期，然而许多淘宝商家却打出了提前歇业的旗号。 

　　经营一家干货礼品淘宝商店的王明（化名）告诉《中国产经新闻》记者，春节前期是他小店生意最好的时段，销量是平常的两三倍，然而去年的一次经历却让他着急上火。据他回忆，在去年快过年的前两天有几个客户下单，然而他找了许多快递公司，都说店里没人，就不收件了，无奈之下他只能联系客户取消订单，还因此收到了个差评。王先生表示，今年他打算在2月1日就关店歇业，不再接受订单了。 

　　据记者了解，中通、圆通、韵达、申通等快递公司都出现不同程度员工返乡问题。劳动力不足、临时招聘快递员又很困难，为了保证快件能在年前配送完，多家快递公司日前纷纷实行减少或限制收件。 

　　虽然中国快递协会发布了《春节法定假日期间快递服务指导规范》，规范要求快递业春节期间网点收派件服务时间可缩短为每天上午10点至下午4点之间，总体不低于6个小时；根据业务量情况，企业合理安排值班人员。但是大部分的快递公司都表示春节期间会休息，就算有公司表示有人值班，也都是“不派件”。 

　　“用工荒”成了快递公司苦恼的问题。货物配送不出去，快递成了慢递。 

　　针对此问题，厦门大学嘉庚学院物流管理专业丁保国教授在接受《中国产经新闻》记者采访时解释道，快递公司是属于第三方服务机构，因为快递行业本身的毛利润率并不高，企业为了降低成本大量聘请外来务工人员，其中绝大多数外来务工人员又属于临时工形式，平时的工资不高又不享有公司的福利政策，就算春节期间提高工资，员工没有归属感，也不会留下。 

　　近十年来，国内物流行业高速发展的前景下，却埋藏了许多隐患，“用工荒”不仅显示了快递行业的劳动力缺乏，更体现了快递行业管理上的混乱。由于行业没有明确的管理规范，配送过程中又屡屡发生货物遗失、包装破损、配送滞延等问题，配送过程中货物的丢失没有明确的赔偿规定，遭受损失的消费者往往迁怒于电商，种种问题使电商对外包物流产生了不信任感，自建物流配送成了许多电商的首选，如京东、亚马逊、一号店等在营业初也纷纷选择自建物流或自建物流与第三方物流共同管理配送的模式。 

　　然而拥有自主物流配送的电商企业在配送管理上是否就符合消费者心中的规范了？京东商城配送员汪民富在接受《中国产经新闻》记者采访时说：京东商城拥有自主的物流配送系统，公司对物流配送非常重视，设立非常严格的配送规范条例，每一个京东配送人员必须按照配送规范条例进行配送。针对“用工荒”的问题，汪民富向记者说道：虽然京东也有配送员返乡的情况发生，但是人数较少，对每天的工作量并没有起多大的变化，京东商城对配送人员返乡有明确的规定，按照国家法定春节7天假期，通过轮休等方式来解决无人配送的问题。 

　　作为电商的配套行业，物流配送的快慢，快递人员的服务水平成为考核电商的重要依据，越来越多的电商考虑自建物流，丁教授表示，在如今，物流配送没有明确的管理规范，配送公司服务水平也参差不齐，电商企业自建物流在管理和服务水平上要高于外包，并且可以有效的使物流、资金流、商品流、信息流更加紧密的结合，从而提高物流作业的效率，增强配送服务水平。然而，企业是否自建物流要考虑到其综合实力，自营物流初期投入过高，在未完善之前，系统管理水平跟不上，专业程度不高会给企业管理带来一定风险。