中新网昆明1月18日电 “现在中国和东盟之间的贸易发展，从过去以货物贸易为主正在转向货物贸易和服务贸易相互促进。”18日，中国国家发改委前对外经济研究所所长、学术委员会秘书长张燕生在云南省首届东盟保税物流产业发展高峰论坛谈及中国和东盟贸易发展时称，保税服务将成为中国东盟贸易发展的助推器。
“中国和东盟的贸易，已经从过去简单的由货物贸易的出口转向为投资、相互投资促进的贸易。中国也正通过走出去的方式、积极扩大资本输出的方式，来推动原产地多元化。”张燕生称，下一步中国和东盟的贸易还将把贸易和投资结合起来，而原来的“中国制造”、“中国出口”下一步就会形成中国在东盟地区的投资、中国在东盟地区的生产、中国在东盟地区的销售和中国在东盟地区的服务，“贸易就会成为你中有我，我中有你这么一个新的方式。”
张燕生说，保税将密切中国和东盟之间的贸易关系。“在境内一个相当于高度开放的区域，叫做境内关外。而下一步打造自由港区和自由贸易园区、离岸金融区，也就是保税贸易、保税物流、保税服务正在成为下一步助推中国和东盟贸易关系非常重要的一个工具、一种手段。”
“世界进入中国和中国走向世界，是在叫深圳这么一个渔村发生的。它是一个转换器，把世界引进了中国，并且把中国推向了世界。”谈及云南的“桥头堡”区位优势，张燕生说，三十年中国对外开放的桥头堡在深圳，而现在，云南成为新的“桥头堡”：“从北京飞到昆明需要三个半小时，有人觉得很远，但这恰恰成为新一轮改革开放的桥头堡。因为下一步在中国东盟贸易发展间，云南、昆明，包括正在建设的中国东盟保税物流港将在未来的三十年发挥非常重要的作用。”
“另外，基础设施的建设也已成为中国和东盟贸易之间的一个重要助推器。”谈及保税物流港的建设，张燕生表示，除打造好“硬件”外，还应建立一个与国际高标准市场接轨的规则，“无论是中国还是东盟，要有更加规范的市场制度和标准，中国和东盟间生产和贸易的供应链才会变得越来越通畅。”
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