据了解,由于石油价格上涨、汽车消费信贷利息增加、部分城市限购和“购置税减免”、“汽车下乡”及“以旧换新”等三项促进汽车市场的财政补贴政策的退出,以及节能减排政策的推进等对汽车消费产生了抑制作用的缘故,去年国内汽车产销增速为13年来最低。
尽管新疆车市与2009年和2010年相比,增速有所放缓,却依旧保持了增长的态势。其中,首府的机动车保有量的增速为最大,官方数据显示,截至2011年年底,首府机动车保有量已超过44万辆,同比增长30%。
自治区商务厅有关负责人表示,新疆汽车市场的潜力较大,全区汽车保有量尚未饱和,随着我区经济的不断增长,人均可支配收入的提高,消费者对汽车的刚性需求将长期存在,汽车依然将成为拉动我区消费增长的重要商品。
对于汽车零件出口下降,该负责人也进行了分析:“受金融危机的影响,周边国家经济增长速度缓慢,影响购买力,加上我国的部分汽车生产厂家在中亚国家建立了汽车配件中转库来满足其出口产品的售后服务。”
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