据云南通用航空有限公司(筹)常务副总经理赵新波介绍，所谓通用航空简单来说，就是在民用航空领域中除了常规的商业公共运输以外的各种民用航空活动。他说，由于云南经济社会的特点，工业通用航空是该公司筹建之后当前的主营方向，但今后可能向应急医疗救援、公务飞行等领域拓展。
赵新波介绍，云南银燕公司早在06年11月成立时就投入购买了两家美国贝尔206-L4高原型直升机，每架直升机价值2500万元。近两年来是采用将飞机托管给国内其他通用航空公司运营，其业务则用银燕公司开展的模式，主要是承接云南电网公司高压输电线路巡查业务，另外还与国家林业局西南航空护林总站合作进行了森林防火巡查，以及航拍等项目。目前，银燕公司已获准自己来筹建一家本土的通用航空公司。
自国家于2003年发布实施通用航空飞行管制条例以来，现在国内通用航空仍处起步发展阶段。据了解，国内已批准筹建30家通用航空公司，拥有飞机大概300多架，年飞行小时为5万小时，而美国的通航公司拥有飞机总共18.5万架，年飞行小时为2649万小时，均为中国市场的500倍。
通用航空可为个人服务
“云南市场需求很大，但现状是通用航空的民航服务能力难以满足需求。”据了解，目前在省内不少大企业、政府职能部门都有对通用航空领域服务的需求，但由于本土没有相应的公司，所以只是少量租用外省公司的直升机使用。
赵新波表示，国内通用航空的服务领域，服务对象大多是大型企业或是政府职能部门，其实通用航空也能为个人服务，例如应急医疗救护、公务飞行等。
赵新波介绍，公务飞行由于其对直升机的舒适安全程度更高，目前主要承担工业飞行任务的两架直升机都不太适合，下一阶段该公司将为此引进新的机型。但现有的直升机条件已可完全满足应急医疗救护的使用。
“虽然使用直升机作为医疗救护的成本很高，每飞一小时的费用高达3万元，但生命毕竟是无价的，在抢险救灾、应急医疗时完全可调用直升机来完成。”据介绍，目前该公司已和省内一些大型医院在洽谈中，只要医院有相应需求，他们的直升机就可立即投入使用，完成飞行半径250公里范围内的应急救治。