本报记者 陈其珏
由于国际油价在短短一个月内下跌20%，周边地区纷纷调低了成品油售价。但是，权威专家昨天向上海证券报表示，由于内地成品油市场并未完全接轨国际，故不会轻易下调零售价格。和降价相比，出台燃油税更是当务之急。
在香港地区，中国石化(10.68,-0.01,-0.09%,吧)宣布8日起当地29个零售加油站调减汽柴油价格，每公升减1.7港元，降幅达9.8%至14.9%。同期，另两家经营者也跟进，壳牌自8日起汽柴油每公升减0.15至0.2港元，加德士则每公升降0.15至0.2港元。
此外，台湾台塑石化上周五也宣布，将自8月9日起将汽油价格每升下调新台币2.00元，柴油价格每升下调新台币1.60元。台湾中油股份公司则于上周五早些时候表示，将汽油价格每升下调新台币2.00元，柴油价格每升下调新台币2.20元，8月9日起实施。
不过，由于中国内地对成品油零售价格采取管制策略，中石油、中石化两大巨头在内地的加油站目前都没有降价打算。
此前，中石油董事长蒋洁敏也曾公开表示，政府在近期不大可能再调成品油价。
“和香港市场有所不同，内地成品油零售市场并未随行就市，因此不会马上进行价格调整。”中国石油(13.85,0.05,0.36%,吧)大学石油专家庞昌伟教授昨天在接受上海证券报采访时指出，中石化80%以上的原油来自进口。在国内外油价倒挂仍然存在的情况下，内地成品油零售市场降价的可能性微乎其微。
他表示，通过挖潜增效，目前中石化在内地销售成品油的盈亏平衡点已经有所提升，约合国际油价80美元。而当下国际油价仍然维持在110美元以上，和内地成品油价仍存在一定价差。
“在这种情况下，内地成品油零售价不进一步上涨已经很不错了。更何况，最新公布的国内PPI涨幅创下12年来新高，为了防止其向CPI急剧传导，也需要保持成品油零售市场的相对稳定。”庞昌伟说。
不过，他也提到，由于内地征收养路费，因此实际油价比目前的水平更高些。“但这是不合理的，也不利于节能减排。和调价相比，推出燃油税代替养路费更是当务之急。”
“当油价处于较低水平时，无论接轨还是燃油税推出的压力的确比较小，但并不是说接轨时机现在已经到来。毕竟，120美元的油价水平并不算低。” 国家发改委能源研究所主任助理姜鑫民也指出，政府在推出一项涉及价格的新政策时，不会仅考虑国际油价这一个因素，还需要综合判断CPI、国民经济、老百姓承受能力等诸多环节。
石油期货分析师李冬梅则表示，国际上一般以油价8%的变动为一个基准，当国际油价波动超过这个基准时政府就会调整价格。而内地之所以在国际油价暴跌20%后仍不调整，是由于目前内地油价仍比国际低。
