“这是今年阿里巴巴最令人兴奋的项目。为此，我们已经盼望了10年，准备了5年，开发了1年。”阿里巴巴网络有限公司首席执行官卫哲毫不吝啬对“全球进口”平台的赞美，并对该项业务寄予厚望。
8月2日，阿里巴巴宣布在中国站实验性推出全新服务“Export-to-China”，让全球企业家及中小企业可以向正在不断增长的中国买家直接销售产品。同时，通过这项服务，阿里巴巴为中国的中小企业打开了全球进口的大门。
阿里巴巴版图搭建完成
在发布会上，卫哲接受了本报记者的提问。对于这项被寄予厚望的业务，卫哲坦言，这是公司10年前的梦想，在完成“全球进口”平台的搭建后，阿里巴巴四大业务板块已经形成，公司版图基本拼凑完整。
1999年，在国内互联网环境没有形成、中国加入世贸组织前夕，阿里巴巴推出了“中对中”的电子商务平台，帮助中国企业把产品卖到全球市场；随着中国互联网技术不断发展、进出口贸易逐步放开，阿里巴巴先后推出了“中对中”和“外对外”的电子商务平台。
“现在，中国电子商务的电子技术和商务条件都已经成熟，中国企业也已经具备了进口实力和意愿。因此，我们选择在此时推出‘Export-to-China’业务，也就是所谓的‘外对中’的电子商务平台。”卫哲说。
此外，全球经济面临通胀，美国经济增长放缓导致需求锐减、人民币升值、原材料成本上升等因素，都促使中国企业减少出口、增加进口。正是基于全球特别是中国贸易结构和环境的变化，阿里巴巴推出了“全球进口”平台，符合公司的使命“让天下没有难做的生意”。
中国迎来“进口时代”
“Export-to-China”的英文缩写是ETC，在公共交通领域有着特别的含义。所谓ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装有ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。
卫哲说，阿里巴巴启动的“Export-to-China”服务，就是希望成为电子商务领域的不停车电子收费专用车道，给全球企业家及中小企业提供便捷、快速的贸易平台，直接向中国买家销售产品。
事实上，在人民币持续升值、原材料价格不断上涨的市场环境下，为了提高产品附加值，越来越多的中国企业需要从国外进口技术、高科技材料和设备。与此同时，国内中产阶层人群不断扩大，内需消费持续升温，也推动了中国进口市场的迅猛发展。
海关总署的数据显示，今年上半年，中国进口货物总值5675.7亿美元，同比增长30.6%。中国商务部副部长易小准预计，未来5年，中国将从亚洲进口超过2万亿美元的商品，市场容量进一步扩大。
对此，大部分经济学家表示赞同并指出，中国即将迎来“进口时代”。自1978年改革开放以来，中国进出口总额占全球比重由不足1%上升到了2007年的8%。其中，年均进口增速达到了16.7%，发展成为世界第三大、亚洲最大的进口市场。
第三方平台解进口难题
“事实上，不少企业已经嗅到了商机，开始尝试进口贸易并初见成效。”卫哲告诉记者，目前，活跃在进口贸易领域的商人已经形成一股力量，被业界称为“进士”。不过，在从事进口贸易时，中国商人面临几个方面的难题。
据介绍，这些难题包括，缺乏在全球范围内快速、高效地找到所需产品和供应商信息的进口渠道；存在语言障碍，难以有效地和海外供应商沟通；对海外供应商的信誉难以评估；没有进出口权，制约了企业从事进口贸易的积极性。
对此，卫哲称，针对中小企业面临的这些难题，阿里巴巴发挥自身平台优势，推出第三方“全球进口”平台，帮助中小企业开展全球进口贸易，在全球经济的危急中把握机会，化危机为机遇。
在中国进口需求加大的同时，海外卖家对出口到中国也表现出极大的兴趣。资料显示，在阿里巴巴平台上约有64%的海外卖家对出口到中国感兴趣。另据了解，在“Export-to-China”测试阶段，已经有1600名阿里巴巴的国际供应商会员报名。
卫哲同时向记者透露，今年5月5日，阿里巴巴与软银成立了一家日本合资公司。在8月1日举行的董事会上，日本合作方表示，希望在年内完成与“Export-to-China”平台的对接。
