业内人士提供的数据显示,一架波音747飞机的功率约为16万千瓦,定员不到300人,人均500多千瓦;磁悬浮列车的启动功率约为5万千瓦,运行功率约为3万千瓦,定员400多人,人均70多千瓦;一般的轿车功率约为140千瓦,以乘坐两人计算,人均约70千瓦。
而目前我国的高速铁路列车功率约为8800千瓦,定员550多人,人均仅为16千瓦左右。比较来看,高速铁路为相对低能耗的交通工具,在推进资源节约型社会的过程中,面临极大的发展空间。
业内人士提供的数据显示,一架波音747飞机的功率约为16万千瓦,定员不到300人,人均500多千瓦;磁悬浮列车的启动功率约为5万千瓦,运行功率约为3万千瓦,定员400多人,人均70多千瓦;一般的轿车功率约为140千瓦,以乘坐两人计算,人均约70千瓦。
而目前我国的高速铁路列车功率约为8800千瓦,定员550多人,人均仅为16千瓦左右。比较来看,高速铁路为相对低能耗的交通工具,在推进资源节约型社会的过程中,面临极大的发展空间。