汶川地震发生的当天，雄风集团总裁麻俊昆刚好在成都办事。尽管他此前也曾亲历过几次大地震，例如1996年丽江地震发生7.0级强烈地震时，他就在大理，但这一次的震动，却让麻俊昆感到前所未有的可怕。“我从来没有经历过那么严重、那么恐怖的地震。”回想起当天他和同伴们在房间内感受到的天摇地动，麻俊昆仍心有余悸，幸而，他们及时冲出了大门。
地震发生后，所有人的第一反应就是和家人联系，但由于通讯设施损毁严重，麻俊昆和同事们谁也联系不上远在云南的家人。“我当时怀疑，震中可能是在云南，因为我们云南是地震多发区。”麻俊昆越想越担心，如果四川都感觉这么强烈，家里那边会不会更严重？因此，他一门心思想要回家看看亲人是否安全。
在一片忙乱中，麻俊昆和几个同伴赶赴机场。5月12日深夜，受地震影响一度关闭的成都双流机场恢复运行。此时，当地的通信联络仍然没有恢复，麻俊昆未加思索，便和同伴们登上了飞赴昆明的班机。直至此时，他还不知道，真正的震源是距成都约200公里的汶川。而当他再有机会返回四川时，已经是10天之后。
送药到灾区
雄风集团是昆明的知名的企业，总裁麻俊昆更是当地的风云人物。因为爱车，他投身汽修行业，他所创立的雄风集团如今已是云南省的私营百强企业。同时，由于酷爱赛车，他曾率领红河拉力车队征战中国、亚太汽车拉力赛坛，五度荣膺全国年度总冠军，因此又被称为“云南赛车教父”。曾参加过无数次国内外大赛的麻俊昆，无论面对多么复杂的路况，总能凭借出色的车技一路过关斩将，最终化险为夷。然而，在人生的路上，没有人能预料到最危险的弯道将在何时出现。2008年5月12日的遭遇，无疑是他生命中最惊险的一次急转弯。
还在四川时，麻俊昆就患上了严重的感冒，原本想在当地医院看一下，却赶上了地震。当他顺利回到昆明后才知道，原来是汶川发生了7.8级的大地震，而当天他所在的成都震级为5.6，情况还算相对好的。刚一回到家向亲友、同事报过平安，麻俊昆就住进了医院，连续输液两天才出院。
5月14日下午，刚病愈的麻俊昆被请到昆明交警特警队，为那里的警员做特殊驾驶技能的培训。因为不久奥运火炬就会传递到昆明，为了做好奥运火炬传递的安保工作，特警们正在加紧开展各项准备工作。
进入5月份，麻俊昆几乎没有一天能停下来，他率领的红河车队6月初要参加有“东方达喀尔”汽车拉力赛之称的“穿越东方马拉松越野赛”，线路是由俄罗斯的圣彼得堡发车至中国北京，途径3个国家，10000多公里，历时17天。5月12日那天，麻俊昆之所以会在成都，就是为了给参赛人员办理签证的相关事宜。
而就在麻俊昆接受记者采访的第二天，即5月31日，他就要飞赴法国进行试车。他们的红河车队将从巴黎出发，横跨整个欧洲，开赴俄罗斯。
麻俊昆这回之所以格外忙碌，是因为这次赛事的准备时间极其紧张。原来，此前红河车队一直在全力以赴备战“2008达喀尔汽车拉力”，但由于恐怖主义活动的原因，达喀尔赛事在开赛前被临时取消，这让第一次率领红河车队出征国际性赛事的麻俊昆感到十分痛心。
为了弥补这个遗憾，经过多次研究和多方协调，麻俊昆的车队得到了一向紧密支持他们的红河集团的再度帮助。最后他们一致决定，参加６月举行的“2008穿越东方马拉松越野赛”。因此一直到4月初，他们才开始着手赛事的准备工作。
然而，汶川地震的发生，无疑打断了麻俊昆原先制定的全部计划。尤其在他回到昆明后，每天从电视新闻上看到灾区那一幅幅令人心碎的画面，麻俊昆的心情极其复杂：自己在当天深夜就回到了家人身边，但北川等重灾区的人民还在受苦……麻俊昆越想越坐不住了。
“我曾一度想过干脆放弃这次比赛，就去前线赈灾算了。”但作为车队的总经理，又必须考虑对红河集团等多家长期合作企业的影响，麻俊昆最后还是决定：既参加比赛，也要去前线救灾。
麻俊昆一边加紧处理越野赛的各项筹备工作，一边准备动身前往灾区救援。他从新闻上了解到，当时灾区最缺乏各种急救药品，便特意派人到红十字会要了一份急需药品的清单，并在红十字会开具了一张批文后，顺利在一心堂药业采购到了大量药品。
雄风集团下属的雄风汽修厂捐赠了10万个口罩，此外，他们还购买了阿咖酚散、风油精、一次性输液器、一次性配药器、清凉油、医用棉签等价值25万元的医疗用品和药品。
虽然麻俊昆前往灾区的心意已决，但周围的人并不希望他这样做。眼看越野赛一天天临近，而且那段时间四川每天余震不断，因此家人和同事们觉得麻俊昆没必要冒这个险，最多把药送到成都就行了。
“如果不亲手把药品送到灾区人民手中，我会一直想着这件事，心里总会不安，这样就算带队参赛也肯定比不好。”看到麻俊昆如此坚持，他的家人终于表态：“我们支持你，你去吧。”
出发之前，麻俊昆还组织雄风集团进行了一次集体捐款，他个人率先捐款5万元，最让他感动的是，当天很多路过的老百姓看到有为灾区人民捐款的活动，也纷纷主动排到公司的队伍里和员工一起捐款。当天，他们共筹集善款19万余元。
5月22日，麻俊昆率领由两辆车、6个人组成的车队开往北川。就在此前的3天，二炮工程救援部队刚刚打通了北川县沙巴村泥石流阻塞路段。
虽然事先预想可能会遇到种种困难，但麻俊昆的车队一路畅行。每到一个收费站，人家一看是赈灾的车辆，不但不收过路费，还会立刻把一些矿泉水送到他们的车上，跟他们道一声“辛苦了”。“过去我经常在外面开车，有时候向陌生人问路，别人都懒得理你。可是这次我们问路，人家会立刻带着我们找路。”麻俊昆感叹，经历了这次地震，让他感到人与人之间的感情更近了。
昼夜兼程12小时后，麻俊昆的车队终于抵达北川县。当时已是深夜，他们一行6人在汽车里度过了一夜。
第二天，闻讯赶来的武警战士帮助他们将两车药品卸了下来，并将全部药品和善款都送交于北川县卫生院。
之后，当地卫生院的负责人带着他们来到了北川中学。看到昔日的教学楼化为一片瓦砾，想到那么多孩子被埋在废墟下，麻俊昆当时就自责道，“我恨我自己。地震发生当天，我不该回昆明，应该了解震源附近的情况，然后到受灾最严重的地方参加救灾。”
错过了救援，责任依旧。麻俊昆知道，自己要做的还很多。
老板
在云南的汽车界中，能把老板和冠军联系到一起的，麻俊昆是第一人。卡耐基说：“除非喜爱自己所做的事，否则永远也无法成功。”麻俊昆的成功，无疑印证了这句话。
麻俊昆长在一个并不富裕的云南普通家庭，虽然很少有机会摸一下车，但他对车的痴迷却与生俱来。13岁那年，麻俊昆父亲的同事来家中办事，顺手把车停在了屋外。趁着大人不注意，这个少年就偷偷爬上了汽车，手握方向盘，踩下油门，抬起离合器，还没反应过来，车子就像脱缰的野马般窜了出去。眨眼间，院门轰然倒下。
闯下大祸的麻俊昆自然少不了挨父亲的一顿揍，但这次“驾车”的经历却更激发了他对车的热爱。
由于家境困难，13岁的麻俊昆不得不放弃学业，进入昆明烟叶复烤厂做学徒。1986年，已经在工厂做到工段长的麻俊昆因为领导没有兑现当两年工段长就可以开车的诺言，一气之下干脆辞职，下海开起了出租车。
30岁这年，麻俊昆向朋友借了2万元包下自己的第一辆车——达齐亚轿车。这也是当年昆明市的第4辆出租车。有了车的麻俊昆以车为家，每天24小时吃、住都在车上，有活就拉，没活就裹着军大衣在车上睡觉。
别的出租车司机有了钱后以打牌、喝酒为消遣，麻俊昆似乎从不知疲倦，不停地拉着客人四处奔波。不知道的人觉得这小子真是挣钱不要命，但麻俊昆却说，“我就是喜欢这么开着车跑来跑去。”对于他来说，开车已经不仅仅是一种谋生的手段，而是一种享受生活的方式。
连续开了3年出租，麻俊昆不仅过足了车瘾，也挣到了一笔钱。1989年，他手中已经握有4部车：波罗乃兹、拉达、三菱和日产。然而在一次行车中，他的日产车突然抛锚，在接连找到几家汽修厂都告知无法修理后，麻俊昆一气之下干脆自己动手。打开车盖他发现，其实只是供油电脑后的一个二极管被烧坏了。从此，麻俊昆经常自己动手修车、保养车，其他司机也排着队来找他修车。麻俊昆一算账发现，汽修的利润比跑出租高得多，于是便决定结束的哥生涯，开一家汽修厂。
1990年，麻俊昆用卖掉4辆出租车的30多万和抵押房款的10多万，创办了雄风汽修厂。最初，麻俊昆既是厂长又是修理工，一个人忙里忙外，靠精湛的修车技艺、热情的服务态度，雄风汽修厂很快在昆明名声鹊起，顾客经常排队来修车，而且“全是高级进口车”。第一年，汽修厂就实现产值300多万。几年后麻俊昆又创立了雄风汽车工贸集团公司。
在云南，麻俊昆与汽车所发生的故事，一度被老百姓传为美谈。在昆明世博会前夕的一个夜晚，昆明市突遭暴雨袭击，许多车都在一座立交桥下抛了锚。当时桥下的水深一度达到2米左右，为了抢救车辆，麻俊昆竟带领员工昌着危险潜入水下，将众多被围困的汽车拖出了出来，围观的群众由此记住了麻俊昆和他的雄风。
1999年，是麻俊昆事业的又一个转折点：他投资1300万元建成了奔驰汽车在云南唯一的一家三位一体（销售、服务、维修）专卖店，同时，雄风集团公司也成为奔驰汽车公司在云南的总代理。
与世界著名汽车公司的合作，无疑使雄风的发展步入了国际化的快车道。如今，雄风集团旗下已拥有进口汽车修理厂、名车维修中心、梅赛德斯—奔驰服务中心等8家企业。
车手
“一提起开车我就开心，也正是汽车改变了我的生活。”麻俊昆说，经营汽车让他成了企业家，而开车则是他一生不变的兴趣。
开车多年，麻俊昆一直向往能成为赛车手。在没有正式作车手之前，他就经常和朋友飙车过瘾。为了一圆车手梦，麻俊昆组建了云南雄风赛车俱乐部。
1997年11月，中国汽车运动联合会组织的全国南北汽车挑战赛开赛在即。突然，一支此前谁也没有见过的队伍出现在众人面前：两辆改装一新的捷达轿车，一辆颇具专业水准的维修车，带头人正是麻俊昆。
然而，从昆明赶到京城的麻俊昆却受到从未有过的冷遇。看到这支陌生的车队，一些不了解他们的人冷笑道：你们云南人也就骑马、骑大象，你们也会玩赛车？麻俊昆气得眼泪都快掉下来：“我们云南人会不会玩赛车，我会做给你们看！”
回到昆明，麻俊昆立即着手组建车队。通过参赛学到的经验，麻俊昆改变了思路，他自掏腰包购置高档装备，按照赛车要求在自己的汽车厂进行改装。借助云南得天独厚的气候和道路条件，麻俊昆带着他的队伍跑遍了云南的山山水水，根据训练结果制定了一套独特而完善的“作战”方案，用最少的钱造就了一支技术全面、能适应各种路况的队伍。
1998年，刚刚拿到赛车执照的麻俊昆和他的队员以“雄风汽车工贸（集团）有限公司”的名义再次参加了该项赛事。年轻的“雄风车队”不仅跑完了全程，而且夺得了第四名。
1999年，雄风车队因经济压力被迫停赛。但幸运的是，他们得到了红河集团的支持，在对方的资金协助下，麻俊昆又能够驾驶赛车驰骋在跑道上。此后，麻俊昆率领的红河车队代表中国、红河征战在国内外各项比赛中，连续问鼎各大赛事：继当年夺得全国冠军，红河车队又连续拿下5连冠，使他们成为当今中国赛车界的巨无霸。
2008年，红河车队传出消息，他们将以中国唯一一个民族品牌冠名的车队，出征2008年达喀尔拉力赛。对于车手来说，达喀尔绝对是令人魂牵梦萦的顶级赛事。但当这个梦想离麻俊昆越来越近时，他却做出了放弃以车手身份参赛的决定。
年龄不饶人，麻俊昆把机会留给更年轻也更需要锻炼的后辈。而他则以车队总经理和总指挥的身份参加，也算是圆了他的梦。从初次参与汽车比赛至今，麻俊昆已投入资金640万元。如今，在重大比赛中退居幕后麻俊昆依然为心爱的赛车事业忙碌着，他希望能培养出更多年轻、有潜力的赛车手来。
2008年，被同行称为“老板车手”的麻俊昆，投资4.7亿的国际赛车城，将在昆明拔地而起。这是麻俊昆在几年前与一家国际知名企业达成的协议。届时，麻俊昆将在这个更大的舞台上实现他的赛车梦。
