207Brasil,将是国产207的原型
外观上，即将国产的207两厢版与欧版207在前脸上差别最小，国产207修长的狮眼前大灯，突出的鼻翼，大尺寸的立狮标示，大嘴进气格栅以及镀铬金属装饰条，都是典型的标致家族特征，威武而不失优雅，而且在整体效果上两者非常相象，但是观察细节你则会发现与欧版207不同的地方还不少，国产版207将会有独立的雾灯，不像欧版207那样与前格栅一体并有镀铬装饰，再有就是国产版207的发动机盖上将会延续206上的两个进气孔，后视镜以及示款灯也与老款206一模一样。
国产206、即将国产的207、欧版207对比
而车身国产207沿用了206的车身，这也与目前国内情况一样，国产207将与206同平台同底盘，这更多的是处于成本考虑，尾部的变化就相对更小了只是更换了尾灯组，在后保险杠上增加了一条黑色防擦条，并将雾灯由一个变为两个分置两边，与欧版207则完全没有相似之处。
国产206、即将国产的207、欧版207对比
之前三厢206由于版权属于伊朗霍得罗集团，一直没能引进国内生产，但是这次的三厢207是由标致公司牵头在206平台上开发出来的，但是由于都是在206平台上开发出来的，即便这次外观，灯组有很大变化，但是车身整体变化并不大。尾部变化更小的207SW将肯定无缘国产。
三厢206与即将国产的207对比
内饰方面虽然有比较大的变化，但是也有相当一部分继承于206的设计，整个仪表台的上半部分完全使用的欧版207的设计，包括仪表盘，新增加的行车电脑，出风口，都与欧版一模一样，而从方向盘开始，仪表台的下半部分，包括门板，门把手、空调控制面板、音响、变速箱底座，烟灰缸，在中间控制后电动车窗及外后视镜，都与206一样。这样的考虑恐怕首先考虑的是成本控制的问题，其次是因为成本问题欧版207已经无引进可能，如果完全照搬，等国内的206和207真正该换代之时，很可能以208名称进入中国的欧版207改进型将没有太多的新意。
207Brasil,将是国产207的原型
动力及操控系统方面，据内部人士透露，有可能沿用目前206的配置，1.6升16V发动机和5速手动，4速手自一体变速箱，也有很大可能将会配备PSA集团与宝马共同开发的全新1.6升发动机，目前该发动机配备在全新MINI之上。配置上应该会将目前206上的一些高端配置直接作为标准配置，还可能会增加目前比较流行的配置，比如多功能方向盘，侧气囊，MP3播放功能等。车身尺寸方面，将会与目前国产206基本一致，比欧版的207全长4.03米，轴距2.54米，宽1.72米，高1.47米小不少。
国产206、即将国产的207、欧版207对比
国产207将从定位上高于现在的206，通过外观内饰以及配置的变化，去更好的与新飞度、POLO、新马2、雅力士的竞争，而售价方面国产207肯定会高于国产206，但是有可能206会降价为207腾出一些价格空间，这样206、207、307将会有更完善的价格区间。
