加1万元即可买到B级车？
近几年来，15万—20万元的价格区间逐渐形成A、B级车混战的区域。但不管如何，处于此排量区间的高端A级车与高配的B级车的价格一直保持约5万的差距。因此，A、B级车始终可以保持一定的价格空间，各自吸引各自的买家。
但随着车市竞争愈发的激烈，这种规则已被打破。为提升市场份额，B级车开始向市场容量巨大的A级车市场进攻，“守B攻A”的策略不断上演。马6等车型从年初以来纷纷跳水，与卡罗拉等A级车高端车型形成一定的价格重叠。但B级车2.0L高配型的平均价格也与卡罗拉等A级车的价格存在3万左右的差距。
此次06款凯旋通过限量优惠，将B级车现有的价格底线又向下探伸，直接拉至14万元区间，其精英型最低价格仅售14.18万元。与A级车卡罗拉最低的13.28万售价相比，相差不到万元。仅多加近万元即可买到空间更宽敞、动力更充沛、配置更丰富的B级车，06款凯旋显然比马6等更有杀伤力。
06款凯旋抢卡罗拉奶酪？
卡罗拉凭借12.6万辆的销量，一举成为国内A级车的标杆车型。丰田似乎更喜欢将成功归结于它的“中庸”。但面对06款凯旋的强势切入，“中庸者”卡罗拉再也无法高枕无忧。因为06款凯旋不管是在空间、动力，还是在配置、科技含量等方面，显然都更占上风。价格相近的06款凯旋必将凭借突出的性能优势抢夺它盘中的奶酪。
凭借2710mm的巨大轴距，06款凯旋就足以使轴距相差100mm的卡罗拉感到压迫感，跨级别的差距一目了然。在外型和内饰方面，卡罗拉承袭了日系车一贯的中庸与细致风格，但这些特点也使得卡罗拉更偏向于家用轿车，而非凯旋宜家宜公的公商务车风格。
06款凯旋配备了雪铁龙专用于高端车型的2.0L16V发动机。其106KW的最大功率和200N•m的扭矩输出在B级车中亦可圈可点。雪铁龙先进的底盘技术和出色的悬挂系统，也给06款凯旋带来了极佳的操控性能。
在配置方面，06款凯旋更是凭借独有的21个模块的CAN网（一般只有9个模块）、中央固定集控式方向盘、同级别车型中鲜有的随动转向双氙气大灯和博世最高版本ESP等众多领先而实用的装备，令卡罗拉等A级高端车难以望其项背。
面对这场实力较为悬殊的竞争，唯一有可能让卡罗拉扳回一局的就是它“五米印象”和潜在的价格调整空间。这场B级车与A级车的竞争到底鹿死谁手，只有让消费者给出最终答案。
