对此，笔者的态度是既不悲观，也不乐观。如果真要给自主品牌未来走向做个判断的话，笔者认为10年内自主品牌仍有生存的空间，一旦破除地方保护主义和政府补贴，允许车企自由兼并重组、淘汰，10年后中国汽车企业最多只有5家能够存活。
笔者的判断并非无的放矢。“自主品牌10年的生存空间”是基于国家信息中心信息资源开发部主任徐长明以数字推断出中国乘用车市场仍将以10%的年均增速再增长10年，再加上中国科学院中国现代化研究中心论断中国在二0四0年左右达到中等发达国家水平。由于国内市场在着东、西、中部收入的差距，人均GDP越低的省份自主品牌市场份额越高，中国在迈向中等发达国家的过程中仍有较大的中低端乘用车消费需求，给了自主品牌灵活的生存空间。
而“10年后中国汽车企业最多只有5家能够存活”却是基于全球汽车制造和品牌大国的发展轨迹，但凡这样的国家自主汽车没有少于50%的比例甚至有的国家更多，而汽车企业也就3至5家左右。
翻开美国汽车发展史，昔日美国100多家汽车企业经过几十年的市场淘汰赛，到1965年只剩下通用、福特、克莱斯勒三大汽车集团，本土品牌汽车占据了90%的份额。而今天的中国汽车市场呢？
转自：http://auto.ts.cn/attache/2014-10/22/content_10633021.htm
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