工程完工后，车辆可从宝山路高架进入西虹路高架。

    6月19日11时，在宝山路高架与西虹路新建高架拼接处，已搭建了密密麻麻的排架，长75米、高6米左右。爬到桥上可以看到，箱梁主体结构已经形成，底板和辅板都已浇筑上了混凝土。十几名工人正在制作顶板的模板和钢筋。

    中铁二十四局西虹路高架桥一标段项目部生产副经理邓良说：“与宝山路高架拼接的这部分箱梁宽9米。现浇箱梁需要浇筑两次混凝土，为了避开高峰期，第一次浇筑是18日晚上开始的，浇筑了4个小时，19日零时完成。经过验收之后，预计20日晚上浇筑第二次混凝土，主要是对顶板浇筑，届时箱梁就基本形成了。”

    根据西虹路新建高架的整体设计，需要对宝山路高架桥进行改造，将这作为一个上匝道。所以前期施工单位对宝山路高架桥的部分桥面进行了拆除，约200米长。

    邓良说：“宝山路高架以前是个跨线桥，在南梁坡农贸市场就落地了，功能性有限。改造后宝山路、揽秀园西街的车辆可通过宝山路高架直接进入西虹路高架，然后到西外环。”

    西虹路高架桥工程起点为西北路，终点为南昌南路以西约150米，全长约1.1公里，分为两个标段。